65 elektrische Radlader von XCMG aus China in Kohle-Drehkreuz in Peking-Tianjin-Hebei-Region im Einsatz

de.wedoany.com-Bericht: Die elektrischen Radlader von XCMG aus China werden in einem Kohle-Umschlagknotenpunkt in der Region Peking-Tianjin-Hebei in großem Umfang eingesetzt. Insgesamt wurden 65 XC968-EV reine Elektro-Radlader in Betrieb genommen, wobei die längste Betriebsdauer eines einzelnen Fahrzeugs bereits 20.000 Stunden erreicht hat.

Der Kohle-Umschlagknotenpunkt im Herzen der Region Peking-Tianjin-Hebei ist für die Siebung und den Umschlag von Kohle aus Shanxi zuständig, die von dort zu Stahlwerken, Kraftwerken und Heizungsunternehmen transportiert wird. In den letzten Jahren sind die Dieselpreise kontinuierlich gestiegen, die Umweltauflagen wurden verschärft, und gleichzeitig hat die regionale Entwicklung zu einer erhöhten Nachfrage nach Produktionskapazitäten geführt, was den Betreiber dazu veranlasste, die Einführung von Elektro-Radladern in Betracht zu ziehen.

Angesichts der von mehreren Herstellern bereitgestellten Testfahrzeuge organisierte der Kunde einen direkten Vergleichstest vor Ort. Die Bediener berichteten, dass die elektrischen Radlader von XCMG auf ein Getriebe verzichten, was zu sanften Gangwechseln, einer schnellen Direktantriebsreaktion und einer höheren Effizienz bei Langstreckentransporten führt. Das Management vor Ort war der Ansicht, dass die Elektro-Radlader weniger Wartungsaufwand erfordern, die effektive Betriebszeit und die Produktionseffizienz gesteigert und die Verwaltungskosten gesenkt wurden.

Nach Abschluss der Tests bestellte der Kunde zunächst 10 XCMG XC968-EV reine Elektro-Radlader für die Produktion und weitete den Bestellumfang in der Folge schrittweise aus. Am Kohle-Umschlagplatz wird im Schichtbetrieb gearbeitet, bei dem die Fahrzeuge ohne Unterbrechung im Einsatz sind. Die Fahrer reinigen und laden die Geräte vor der Schichtübergabe und führen vor Arbeitsbeginn eine vollständige Fahrzeuginspektion und -wartung durch. Unter diesen Einsatzbedingungen behielten die ersten Radlader auch nach 20.000 Stunden intensiven Betriebs stabile Leistung und ein gutes äußeres Erscheinungsbild.

Nach Berechnungen des Betreibers spart ein einzelner Radlader während eines 20.000-stündigen Betriebszyklus insgesamt fast 2 Millionen Yuan an Energie- und Wartungskosten. Derzeit ist die Anzahl der XCMG-Elektro-Radlader vor Ort von 10 auf 20 und schließlich auf 65 gestiegen, die alle wichtigen Arbeitsabläufe im Kohleumschlag abdecken.