de.wedoany.com-Bericht: Die Passive Safety Association UK hat in Suffolk eine CRASH-Demonstrationsveranstaltung durchgeführt, bei der durch reale Fahrzeugkollisionen und Live-Vorführungen die Leistungsfähigkeit von Sicherheitsprodukten in realen Umgebungen gezeigt wurde. Andrew Pledge von der Vereinigung erklärte, dass Labortests nicht alle möglichen Szenarien abdecken könnten und sich die Veranstaltung von der reinen Betrachtung passiver Sicherheit hin zu einer breiteren Darstellung des „Sicherheitssystem“-Ansatzes für die Verkehrssicherheit entwickelt habe.
Die Veranstaltung brachte Organisationen zusammen, die die fünf Säulen des Sicherheitssystems repräsentieren – darunter sicherere Straßen, Straßenränder, Fahrzeuge, Geschwindigkeiten sowie Reaktionen nach Unfällen – und ermöglichte Designern, Ingenieuren, Rettungsdiensten und Straßenbetreibern, voneinander zu lernen. Eine der zentralen Vorführungen des Tages nutzte ein schwereres Fahrzeug als bei Standardtests und einen steileren Kollisionswinkel, um gängige Annahmen über Fahrbahnrand-Schutzsysteme herauszufordern.
Pledge wies darauf hin, dass sich die moderne Fahrzeugflotte im Vergleich zu vor 20 oder 25 Jahren erheblich verändert habe – Fahrzeuge seien schwerer, und die realen Kollisionsszenarien könnten völlig anders aussehen. Aussteller präsentierten eine Vielzahl von Produkten, die darauf abzielen, die Folgen von Kollisionen zu verringern oder die Sicherheit bei Straßenbauarbeiten zu erhöhen.
Mallatite zeigte gemeinsam mit dem skandinavischen Hersteller Jerol Verbund-Passivsicherheitspfosten, die je nach Umgebung am Straßenrand entweder sauber abbrechen oder Energie absorbieren; Multipatcher präsentierte das modulare BAAVA-Leitplankensystem, das von einem einzigen Bediener montiert und schnell neu positioniert werden kann. AS Safety & Technology stellte das aufblasbare Eindringschutzsystem „InflataShield“ vor, das aus Sicherheitsbarrieren des Motorsports abgeleitet wurde; jüngste Crashtests zeigten, dass das System nach Aufprallen mit 30 Meilen pro Stunde und 57 Meilen pro Stunde intakt blieb und das Testfahrzeug nicht beschädigt wurde.
Westcotec hob die Komplementarität von passiven Sicherheitsmontagesystemen und intelligenten Straßenrandgeräten hervor und präsentierte gleichzeitig solarbetriebene Warnschilder mit Fernverbindungsmöglichkeit; Hedro bekräftigte die anhaltende Eignung von Passivsicherheitspfosten, die trotz ihrer bereits über zwanzigjährigen Existenz noch mehr Bekanntheit benötigen. Innovative Road Safety Solutions stellte seine mastmontierte CoverME-Serie vor, die es ermöglicht, temporäre Ampeln und Schilder ohne Arbeiten in großer Höhe abzudecken, und präsentierte Verkehrsschilder aus recyceltem Kunststoff, die Lebensräume für Bienen integrieren.
Die CRASH-Veranstaltung brachte Hersteller, lokale Behörden, National Highways, Rettungsdienste, Verkehrssicherheitsorganisationen und Ingenieure für einen ganzen Tag mit Vorführungen und Austausch zusammen, mit dem Schwerpunkt, die Sicherheit von Verkehrsteilnehmern und Arbeitskräften zu erhöhen.
