de.wedoany.com-Bericht: Die Singapore Land Transport Authority (LTA) und der U-Bahn-Betreiber (SMRT Trains) haben kürzlich gemeinsam den erfolgreichen Abschluss des Proof-of-Concept (PoC)-Tests des von CRSC Casco eigenständig entwickelten Intelligent Train Control Systems (SATC) im Bishan Depot bezeugt. Das System basiert auf autonomer Ortungs- und Wahrnehmungstechnologie und stellt einen wichtigen Schritt zur Kundenbetreuung dar.
Angesichts des wachsenden Bedarfs an Betriebszuverlässigkeit und -stabilität im städtischen Schienenverkehr hat Casco das SATC innovativ entwickelt. Das System verfügt über drei Kernfähigkeiten: autonome Ortung, autonome Wahrnehmung und Sicherheitsschutz. Es ermöglicht Zügen, den Abstand zum vorausfahrenden Zug präzise zu erfassen und einen beweglichen Blockabstandssicherheitsschutz zu realisieren. Durch die intelligente Erkennung roter Signale wird der Fahrer unterstützt, was die sichere Betriebsfähigkeit des Zuges verbessert. Selbst in extremen Situationen wie einem Ausfall des primären Bordsystems kann das SATC den sicheren und effizienten Weiterbetrieb des Zuges gewährleisten und Betriebsstörungen oder -unterbrechungen vermeiden, wodurch die Systemresilienz und Betriebskontinuität des städtischen Schienenverkehrs gestärkt werden. Das System kann auch als primäres Signalsystem für Strecken mit mittlerer und niedriger Kapazität dienen und bietet eine leichte, kosteneffiziente Lösung.
Dieser Proof-of-Concept-Test zielte auf branchenweit verbreitete Probleme wie die Alterung von Signalsystemen auf bestehenden Strecken und störungsbedingte Verzögerungen ab. Mit Unterstützung von LTA und SMRT Trains wurden in zwei Phasen mehrere wichtige Leistungsindikatoren getestet, darunter die präzise Erfassung des Abstands zum vorausfahrenden Zug mittels Lidar und Kamera sowie die akustische und visuelle Warnung bei roten Signalen, sowie der reibungslose Wechsel zwischen CBTC- und SATC-Systemen. Der Test lieferte eine technische Validierung für den Aufbau eines neuen Sicherheitssystems für den städtischen Schienenverkehr und erkundete innovative Wege für den Wandel der Branche von traditioneller Zuverlässigkeitssicherung hin zu resilientem Betrieb.
Als erste internationale Anwendung des SATC dauerte diese Validierung von der Systembereitstellung bis zum erfolgreichen Abschluss aller Indikatoren nur drei Monate. Dies unterstreicht die technische Stärke und schnelle Reaktionsfähigkeit von Casco und eröffnet zudem breite Anwendungsmöglichkeiten für hochresiliente Signalsysteme auf dem internationalen Markt. In Zukunft wird Casco weiterhin Innovationen bei zentralen Kerntechnologien vorantreiben und mit sichereren, zuverlässigeren und widerstandsfähigeren Signallösungen zur hochwertigen Entwicklung des globalen städtischen Schienenverkehrs beitragen.
