de.wedoany.com-Bericht: Komatsu hat den Hybrid-Bagger PC395LC-11M0 vorgestellt, der durch Energierückgewinnungstechnologie ein Gleichgewicht zwischen Kraftstoffeffizienz und Arbeitsleistung erreicht. Dieses Modell benötigt keine externe Stromversorgung zum Aufladen; sein Hybridsystem wandelt beim Schwenkbremsen kinetische Energie in elektrische Energie um und speichert sie, die beim Beschleunigen des Schwenkens oder bei schweren Grabarbeiten freigesetzt wird, um die Arbeitseffizienz zu steigern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Der PC395LC-11M0 ist mit einem original importierten Komatsu-Motor ausgestattet, der in Kombination mit dem Hybridsystem eine Gesamtleistung von 235 kW erreicht. Die Maschine verfügt über einen intelligenten Kühlventilator, der bei niedrigen Temperaturen die Drehzahl reduziert, um Kraftstoff zu sparen, und bei hohen Temperaturen die Luftzufuhr erhöht, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Das Arbeitsgerät wird mit einem Gesamtglühverfahren behandelt, um die strukturelle Zähigkeit zu verbessern; die Schaufel ist mit neuen seitlichen Zahnhaltern ausgestattet, die von einer Person allein ausgetauscht werden können. Das Unterwagen, der Drehkranz und die Laufrollen sind verstärkt, und die Doppelstegkette verfügt über eine abgeschrägte Kettengliederung zur Verbesserung der Wendigkeit.

Die täglichen Wartungspunkte dieses Modells sind auf der Motorseite konzentriert, was die Bedienung erleichtert. Die Maschine ist serienmäßig mit einem 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet, und die Kabine ist in einer großen ROPS-Konstruktion ausgeführt. In der Kabine befindet sich ein 7-Zoll-Farbmonitor, der im Vergleich zu Komatsus üblichen 30-Tonnen-Modellen eine zusätzliche Hybridtemperaturanzeige bietet. Die Modusschalter sind mit Symbolen gestaltet, um dem Bediener die Überwachung des Maschinenzustands zu erleichtern.

Die Hybridtechnologie des PC395LC-11M0 zielt darauf ab, durch Energierückgewinnung und unterstützte Leistungsabgabe den Kraftstoffverbrauch zu senken, während die Leistungsabgabe in Arbeitsszenarien wie Graben, Beladen und Steigungen erhalten bleibt. In Hochgebirgsumgebungen zeigt dieses Modell keine typischen Leistungsabfälle im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren.