de.wedoany.com-Bericht: Voyah bringt das neue, rein elektrische Mittelklasse-SUV Voyah S auf den Markt. Das Fahrzeug ist 5050 mm lang, 1998 mm breit und hat einen Radstand von 3000 mm, der damit exakt dem des Konkurrenzmodells Xiaomi YU7 entspricht. Die Karosserie ist als sportliches Coupé-SUV gestaltet und aerodynamisch optimiert. Laut Hersteller verfügt das Fahrzeug über zehn echte, durchgehende Luftkanäle.
Die Seitenansicht wirkt harmonisch proportioniert. Serienmäßig sind Reifen der Größe 255/50 R21 montiert, kombiniert mit matten, gunmetallfarbenen Sportfelgen. An Vorder- und Hinterachse sind große Bremssattel-Abdeckungen verbaut; die vorderen Bremssättel sind massiv, die hinteren sind Zierblenden. Die hinteren Radhäuser sind verbreitert, die Türgriffe halb versenkt. Am Heck sorgt ein durchbrochener Heckspoiler für Abtrieb, ergänzt durch ein schwarz-rotes Sportpaket.
In puncto intelligente Hardware ist vorne ein 896-Linien-Dual-Lichtweg-Lidar verbaut. An der linken, rechten und hinteren Fahrzeugseite befinden sich jeweils Festkörper-Lidare, die mit dem Huawei-Hochleistungs-Fahrassistenzsystem zusammenarbeiten. Im Innenraum gibt es zwei 15,6-Zoll-Mitteldisplays, die mit dem HarmonyOS 5.2-Bordsystem und dem Huawei ADS 5.0-Assistenzsystem ausgestattet sind. Vorn sind serienmäßig zwei Null-Schwerkraft-Sitze verbaut, in der Mittelkonsole befindet sich ein 6,6-Liter-Kühl- und Warmfach. Die Innenausstattung wurde im Vergleich zu den bestehenden Voyah-Modellen aufgewertet; die Mittelkonsole ist mit Klavierlack und Chromzierleisten verkleidet.
Beim Antrieb leistet die Hinterradantriebsversion mit einem einzelnen Elektromotor maximal 300 kW, die Allradversion erreicht eine kombinierte Spitzenleistung von 475 kW. Die offizielle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt im 3-Sekunden-Bereich. Die Batterie ist in zwei Größen erhältlich: 81,6 kWh und 98,1 kWh, die CLTC-Reichweiten betragen 630 km bzw. 740 km. Das Fahrwerk besteht serienmäßig aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse; die höherwertigen Ausstattungsvarianten verfügen über eine Luftfederung und CDC-Dämpfer.
Beim Stauraum bietet der Wagen vorne einen 80-Liter-Frunk, der manuell mit einer Gasdruckfeder geöffnet wird. Der Kofferraum ist geräumig und verfügt über werkseitig integrierte Zurrpunkte, Haken, Stromanschlüsse und Fixiergurte. Die Rücksitzlehnen lassen sich elektrisch umklappen, sodass eine ebene Fläche entsteht, die der Hersteller als „Großbett-Modus“ bezeichnet. Die Rücksitzlehnen sind mehrfach verstellbar und können in eine halb liegende Position gebracht werden. Im Fahrzeug ist eine abnehmbare, aufladbare Campingleuchte enthalten.
