de.wedoany.com-Bericht: Transport for London (TfL) weitet sein Fahrspurvermietungsprogramm auf die Bezirke Camden und Merton aus, als Teil einer größeren Einführung. Das Programm erhebt Gebühren von Versorgungsunternehmen, die während der verkehrsreichsten Zeiten Straßenbauarbeiten durchführen, und generiert Überschüsse, die zur Finanzierung neuer Technologien wie intelligenter Leitplanken, kamerabasierter Künstlicher Intelligenz und Drohneninspektionen verwendet werden.
Zuvor wurde das Programm bereits in Enfield und Lambeth eingeführt. Acht weitere Bezirke – Barnet, Hammersmith & Fulham, Havering, Kingston upon Thames, Redbridge, Southwark, Sutton und Tower Hamlets – haben staatliche Genehmigungen für ihre Fahrspurvermietungsanträge erhalten, die voraussichtlich im Herbst 2026 starten. Dann wird ein Drittel aller Londoner Bezirke das Programm betreiben.
TfL erklärte, dass die durch die Fahrspurvermietung erzielten Überschüsse derzeit für den Probebetrieb neuer Technologien zur Echtzeitüberwachung und -verwaltung von Straßenbauarbeiten verwendet werden, darunter ein intelligentes Leitplankensystem, das darauf abzielt, Störungen schnell zu erkennen und defekte oder unsichere Leitplanken schneller zu identifizieren und zu reparieren. Die Mittel unterstützen auch Pilotprojekte mit Kameras und KI-Technologie an Bussen, um unsichere oder nicht genehmigte Straßenarbeiten sowie Stau-Hotspots zu identifizieren und schnellere Eingriffe zu ermöglichen. Kürzlich wurden mit diesen Einnahmen auch Pilotprojekte mit Drohnen und KI-Technologie zur Inspektion von Infrastruktur finanziert, die detailliertere Daten sammeln und gleichzeitig den Bedarf an störenden Straßensperrungen reduzieren.
Der stellvertretende Bürgermeister für Verkehr, Seb Dance, erklärte, dass das Programm durch die Förderung koordinierter Straßenbauarbeiten und deren Verlagerung aus den verkehrsreichsten Zeiten Störungen minimiert und Innovationen zur Aufrechterhaltung des Hauptstadtbetriebs finanziert. TfL unterstützt auch die „Einmal-Ausgraben“-Methode, die Organisationen dazu anregt, Straßenbauarbeiten zu koordinieren, um wiederholte Störungen zu minimieren, und gleichzeitig die Ausweitung des Programms „Weg zur Netto-Null“ unterstützt, das aktualisierte Designleitlinien, verbesserte Schulungen und bessere Werkzeuge bereitstellt, um die Auswirkungen von Bauarbeiten auf den Verkehr zu reduzieren und die Kohlenstoffemissionen zu senken.
Carl Eddleston, Direktor für Straßen- und Netzbetrieb bei TfL, erklärte, dass die Ausweitung der Fahrspurvermietung eine zentrale Maßnahme zur Reduzierung von Staus und zur Verbesserung der Zuverlässigkeit für Busfahrgäste und andere Verkehrsteilnehmer sei. TfL weitet auch das BusSense-Programm aus, ein Kooperationsprojekt mit den Bezirken, das durch bessere Koordination die Auswirkungen stark störender Straßenbauarbeiten auf Buslinien reduzieren soll. Erste Ergebnisse zeigen eine Verbesserung der Busreisezeiten um 3,5 % in Gebieten, in denen das Programm bereits eingeführt wurde. TfL plant, bis Herbst 2026 mit allen Bezirken zusammenzuarbeiten.
Diese Ausweitung basiert auf dem Anfang dieses Jahres verabschiedeten „England Dezentralisierungs- und Gemeindebefähigungsgesetz“. Nach weiteren Aktualisierungen der Vorschriften wird das Gesetz dem Londoner Bürgermeister die Befugnis geben, über alle neuen Anträge auf Fahrspurvermietung in Londoner Bezirken zu entscheiden, mit dem Ziel, die Einführung ab Herbst 2026 zu beschleunigen. Stadtrat Stuart Neivison, Mitglied des Merton Council für Verkehr und saubere Straßen, erklärte, es sei sehr frustrierend, wenn Versorgungsunternehmen tagelang oder wochenlang wichtige Straßenflächen belegen und Anwohnern Störungen verursachen. Diese neuen Befugnisse werden dem Bezirk helfen, die Unternehmen zur Rechenschaft zu ziehen, indem tägliche Gebühren für Straßenbauarbeiten erhoben werden. Er wies darauf hin, dass Pilotprojekte in anderen Teilen Großbritanniens gezeigt hätten, dass dies die Dauer von Straßenbauarbeiten erheblich verkürzen und dem Bezirk ermöglichen könne, mehr Mittel in das Straßennetz für Anliegen der Anwohner wie die Reparatur von Schlaglöchern zu investieren.
Stadtrat James Slater, Mitglied des Camden Council für Planung und nachhaltige Entwicklung, erklärte, der Bezirk habe umfangreiche Vorbereitungen für das Programm getroffen, das zusammen mit dem bestehenden Genehmigungsprogramm auf die verkehrsempfindlichsten Teile des Camden-Straßennetzes angewendet werde, etwa ein Fünftel der Straßen abdecke und so Störungen reduziere, die Reisezuverlässigkeit verbessere und sauberere Luft sowie gesündere Straßen unterstütze. Das Fahrspurvermietungsprogramm ist Teil der umfassenderen Strategie „London in Aktion“ von TfL, die Pläne für die kommenden Jahre zur Umgestaltung des Hauptstadtstraßennetzes durch Reduzierung von Staus und effizientere Verwaltung von Straßenbauarbeiten mit neuen Technologien festlegt.
