de.wedoany.com-Bericht: Am 16. Juli unterzeichneten die CSSC Beihai-Werft, CSSC Trading, ICBC Financial Leasing und COSCO Shipping Bulk in Qingdao einen Bauvertrag über vier 210.000-Tonnen-Newcastlemax-Massengutfrachter. Diese branchenübergreifende Zusammenarbeit wird als pragmatische Maßnahme zur Umsetzung nationaler Strategien wie dem Aufbau einer maritimen Großmacht und der Förderung der Internationalisierung des Renminbi angesehen und bietet einen neuen Maßstab für die branchenübergreifende Zusammenarbeit im Bereich großer grüner Massengutfrachter.
Der unterzeichnete 210.000-Tonnen-Newcastlemax-Massengutfrachter ist das Hauptschiffsmodell der Beihai-Werft. Es hat eine Gesamtlänge von 299,90 Metern, eine Breite von 50,00 Metern, eine Seitenhöhe von 26,30 Metern und einen Strukturtiefgang von 18,50 Metern und kann den globalen Transport von Massenschüttgütern auf hoher See abdecken. Das Schiff ist konstruktiv mit einer Dual-Fuel-Vorbereitung für Methanol und Ammoniak ausgestattet, die zukünftige Upgrades auf saubere Energien ermöglicht und gleichzeitig die Tier-III-Emissionsstandards der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) sowie die Anforderungen der dritten Stufe des Ship Energy Efficiency Design Index (EEDI) erfüllt.
Dies ist die zweite Zusammenarbeit zwischen COSCO Shipping Bulk und der Beihai-Werft seit 2026. Am 13. Januar dieses Jahres hatten beide Seiten bereits einen Auftrag über drei Massengutfrachter desselben Typs mit 210.000 Tonnen unterzeichnet. Die Lieferung dieser Schiffe wird für das zweite Quartal 2029 erwartet. Anfang Juli investierte COSCO Shipping Development zudem in den Bau von zwei 210.000-Tonnen-Trockenfrachtern mit Dual-Fuel-Vorbereitung für Methanol und Ammoniak bei der Beihai-Werft. Der Einzelpreis beträgt 610 Millionen Yuan, der Lieferzeitraum erstreckt sich von November 2029 bis Juni 2030.
An der Unterzeichnungszeremonie nahmen unter anderem Zhang Bao, Präsident von ICBC Financial Leasing, Lin Feng, Chief Accountant von COSCO Shipping Bulk, Xu She, Direktor der Finanzabteilung der China State Shipbuilding Corporation, Zhao Lina, Chief Accountant von CSSC Trading, und Ou Chuanjie, Vorstandsvorsitzender der Beihai-Werft, teil. Die Vertreter aller Parteien erklärten, die Zusammenarbeit weiter zu vertiefen, um die Modernisierung der Schifffahrts- und Schiffbauindustrie zu unterstützen.
Die Beihai-Werft und COSCO Shipping Bulk pflegen eine langjährige Kooperation. Im Dezember 2025 schlossen die COSCO Shipping Group und die China State Shipbuilding Corporation einen zentralen Vertrag über 87 Neubauprojekte ab, bei dem die Beihai-Werft Aufträge für 16 210.000-Tonnen-Newcastlemax-Massengutfrachter erhielt.
Laut Clarksons-Daten belief sich der Auftragsbestand der Beihai-Werft Ende des ersten Halbjahres 2026 auf fast 100 Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 22 Millionen Tonnen. Davon belegt die Werft bei den Aufträgen für 210.000-Tonnen-Massengutfrachter weltweit den ersten Platz unter den Einzelwerften. Ohne den neuesten Auftrag umfasst der bestehende Auftragsbestand der Beihai-Werft 86 Schiffe mit 20,7 Millionen Tonnen Tragfähigkeit, darunter 77 Massengutfrachter und 9 Tanker. Die Liefertermine erstrecken sich bis ins Jahr 2030. Im Segment der großen Massengutfrachter ab 100.000 Tonnen Tragfähigkeit hat die Beihai-Werft Aufträge für 77 Schiffe mit 18,3 Millionen Tonnen Tragfähigkeit.
Die Realisierung dieses Auftrags über vier grüne Massengutfrachter hat das branchenübergreifende Kooperationssystem von Schiffbau, Schifffahrtsfinanzierung und Hochseetransport weiter vervollständigt. Alle Parteien erklärten, dass sie künftig auf der Grundlage ihrer jeweiligen industriellen, kapitalbezogenen und marktbezogenen Vorteile ein langfristig stabiles Kooperationsökosystem aufbauen werden, um die unabhängige Baukapazität Chinas für große High-End-Schiffe und das Niveau der heimischen Schifffahrtsindustrie zu steigern.
