de.wedoany.com-Bericht: Die V&A Waterfront in Südafrika und die Damen Shipyards Cape Town haben im Werk der Damen-Werft im Hafen von Kapstadt eine Kiellegungszeremonie abgehalten und damit offiziell die Produktion der Pontons für die Superyacht Marina am Quay 7 gestartet.
Die Marina kostet 230 Millionen Rand, soll am 31. Oktober fertiggestellt und im November eröffnet werden; der Baufortschritt liegt derzeit bei etwa 45 %. Vor Ort arbeiten rund 120 Personen, darunter Mitarbeiter von neun lokalen Subunternehmern. Bislang wurden 76 % der Beschaffungsausgaben für lokale Lieferanten verwendet.
Die Marina wird mit sechs Pontons vom Typ Damen 3006 ausgestattet, die Liegeplätze für bis zu acht Schiffe mit einer Länge von bis zu 90 Metern bieten. Jeder 30 Meter lange Ponton wird von Damen Shipyards Cape Town in drei Abschnitten gebaut: Zunächst werden Stahlplatten zu Unterbaugruppen für den Boden, die Seitenwände, Schotten und Decksbereiche geformt, die dann zu einer vollständigen Pontonstruktur zusammengebaut werden. Nach der Fertigstellung wird jeder Ponton mit Feuerlösch- und Rettungsausrüstung, Wasser- und Stromversorgungsstationen, Pollern, Fendern, IT-Anschlüssen, Bambusdecks und Scherfendern ausgestattet, um die Struktur an der Wand von Quay 7 zu befestigen, die an das neue Cape Town Edition Hotel angrenzt. Das Hotel verfügt über eine 200 Quadratmeter große exklusive Marina-Concierge-Zone mit Business-Lounge, Erfrischungsstation sowie Konferenz- und Veranstaltungsräumen.
Die Montage und Fertigstellung der ersten drei Pontons ist der nächste wichtige Meilenstein im Bauplan. Hermoine Manuel, Geschäftsführerin von Damen Shipyards Cape Town, erklärte, dass diese V&A-Infrastruktur das technologisch anspruchsvollste Marina-Projekt des Unternehmens sei. Die Kernkompetenz liege im Schiffbau (Patrouillenboote, Forschungs- und Versorgungsschiffe, Bagger und Schlepper), und diese Technologie werde nun auf die Marina-Umgebung übertragen. Das Projekt sei ein Beispiel für die Kombination internationaler Fachkenntnisse mit südafrikanischen Talenten und den Fähigkeiten lokaler Lieferanten und beweise, dass komplexe Meeresinfrastruktur in Kapstadt lokal entworfen, beschafft, gebaut und auf internationalem Niveau ausgeliefert werden könne.
Graham Wood, CEO der V&A Waterfront, wies darauf hin, dass die Kiellegungszeremonie den Moment markiere, in dem die jahrelange Planung dieser strategischen Meeresinfrastruktur sichtbare Realität werde, und freue sich darauf, noch in diesem Jahr die erste Superyacht begrüßen zu dürfen.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Marina-Entwicklungen ist die Superyacht Marina der V&A Waterfront für eine doppelte Nutzung konzipiert: In der Hochsaison bieten die acht Liegeplätze Platz für Superyachten, die in der Regel elitäre Touristen an Bord haben; in der Nebensaison dienen die Liegeplätze der Inbetriebnahme und dem Export von Kapstadts weltweit bekannten Katamaran-Herstellern (darunter Robertson and Caine, Two Oceans Marine und Balance Catamarans).
Seit 2009 ist die Zahl der Superyacht-Besuche in der V&A Waterfront stetig gestiegen; in der Saison 2024/25 wurden 35 Schiffe verzeichnet, viele mit längeren Aufenthalten. Jeder Besuch bringt eine anhaltende Nachfrage für ein breites Netzwerk lokaler Unternehmen mit sich, darunter Treibstofflieferanten, Versorgungsunternehmen, Schiffsingenieure, Logistikdienstleister, Hotelbetreiber und Meeresbauunternehmen, wobei die Ausgaben weitgehend in der lokalen Wirtschaft verbleiben.
