de.wedoany.com-Bericht: Die japanische Fluggesellschaft Skymark Airlines hat zugestimmt, sieben Boeing 737-10 von der Aviation Capital Group (ACG) zu leasen, um ihre Flotte zu erneuern und die Kapazität zu erweitern. Damit reagiert das Unternehmen auf die angespannte Situation der Start- und Landerechte am Flughafen Tokio-Haneda (HND).
Der Leasingvertrag wurde am 20. Juli, dem Eröffnungstag der Farnborough Airshow, bekannt gegeben. Das erste Flugzeug soll 2028 aus dem Auftragsbuch der ACG ausgeliefert werden. Diese Transaktion basiert auf den bestehenden Verpflichtungen von Skymark für das größte Modell der 737 MAX-Familie. Die Fluggesellschaft hat bei Boeing sieben 737-10 fest bestellt und zudem Bestellungen und Leasingverträge für sieben 737-8 unterzeichnet.
Die größeren Flugzeuge werden Skymark dabei helfen, auf wichtigen Inlandsstrecken ab Haneda mehr Sitzplätze anzubieten, da die begrenzten Start- und Landerechte am Flughafen Haneda die Möglichkeit zusätzlicher Flugfrequenzen einschränken. Thomas Baker, Präsident und CEO von ACG, erklärte am 20. Juli, dass es für Fluggesellschaften, die von start- und landerechtbeschränkten Flughäfen aus dichte Märkte bedienen, entscheidend sei, die Kapazität zu erhöhen, die Effizienz zu steigern und die Umsatzmöglichkeiten zu maximieren. Er erwähnte, dass die 737-10 als größtes Modell der 737 MAX-Familie eine hohe Kapazitätskonfiguration und erhebliche betriebliche Flexibilität biete, was den Anforderungen und Wachstumsambitionen von Skymark entspreche.
Daten der OAG-Flugplananalyse zeigen, dass Skymark im Sommerflugplan 2026 auf ihrem Inlandsstreckennetz etwa 6,03 Millionen Sitzplätze anbietet, ein leichter Anstieg von 0,4 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Fluggesellschaft bedient 24 Flughafenpaare und ist gemessen an der Kapazität die drittgrößte Inlandsfluggesellschaft Japans mit einem Anteil von etwa 7,5 % an den planmäßigen Sitzplätzen, hinter All Nippon Airways und Japan Airlines. Der Flughafen Haneda macht mit etwa 2,84 Millionen Hin- und Rückflugsitzplätzen rund 47 % der Gesamtkapazität von Skymark aus. Die größte Strecke ist Haneda-Fukuoka mit etwa 893.500 Sitzplätzen im Sommer 2026, gefolgt von Haneda-Sapporo Neu-Chitose mit etwa 672.600 Sitzplätzen. Die Strecken Haneda-Kobe und Haneda-Okinawa Naha haben jeweils etwa 451.000 Sitzplätze.
Yoshihiro Miwa, Präsident und Vertreter des Vorstands von Skymark, erklärte, man freue sich auf den Betrieb der 737-10, die die größte Kapazität der MAX-Serie biete, und heiße weitere Passagiere willkommen, die das Skymark-Erlebnis genießen möchten. Laut der CAPA-Flottendatenbank betreibt Skymark, die im Jahr 2026 ihr 30-jähriges Bestehen feiert, derzeit 29 Boeing 737-800 und zwei 737-8. Die Fluggesellschaft war im Mai die erste in Japan, die die 737-8 einführte, und setzte das Modell zunächst auf der Strecke Haneda-Fukuoka ein.
Die 737-10 hat nach mehreren Verzögerungen noch keine behördliche Zulassung erhalten. Bis zum 8. Juli waren jedoch 98 % der Zulassungsflüge für die 737-10 abgeschlossen.
