de.wedoany.com-Bericht: Hitachi Construction Machinery (geplante Umbenennung in LANDCROS im April 2027) hat zum 1. April 2025 die Hitachi Construction Machinery Latin America SpA mit Sitz in Santiago de Chile gegründet, um die bestehenden Aktivitäten in der Region zu bündeln und regionale Märkte zu erschließen. Zuvor wurde das Lateinamerika-Geschäft von der Hitachi Construction Machinery Americas Corporation mit Sitz in Newnan, Georgia, USA, verantwortet, davor über ein Joint Venture mit Deere & Company (John Deere), das 2022 beendet wurde.
Im Juni 2026 erläuterte Tetsuya Kitagawa, Präsident und CEO von Hitachi Construction Machinery Latin America, in einem Interview die Vision und strategische Ausrichtung des Unternehmens in Lateinamerika. Kitagawa betonte, dass das Unternehmen bestrebt sei, ein Lösungsanbieter und der vertrauenswürdigste Partner der Kunden zu werden, und eine Unternehmenskultur mit den Schwerpunkten Sicherheit und Compliance aufbauen wolle. Das Ziel sei ein Umsatz von 150 Milliarden Yen im Geschäftsjahr 2030.
Zur Wahl des Hauptsitzes in Chile erklärte Kitagawa, dass Chile ein gutes Geschäftsumfeld und Steuersystem biete und ein stabiles, sicheres Investitionsziel sei. Das Land verfüge über ein etabliertes Berufsbildungssystem im Bergbau- und Bausektor, das ausreichend hochqualifizierte Fachkräfte bereitstelle. Darüber hinaus hätten viele Kunden ihre regionalen Hauptquartiere für Lateinamerika in Chile, und die Nachfrage nach Muldenkippern, einer Kernproduktkategorie des Unternehmens, sei vor Ort hoch.
Kitagawa stellte fest, dass das Bergbaugeschäft der Schwerpunkt von Hitachi Construction Machinery in Lateinamerika sei. Seit der Gründung habe das Unternehmen 40 Bergbaukunden vor Ort besucht. Die Kunden begrüßten den Markteintritt von Hitachi Construction Machinery, da dies eine zusätzliche Auswahl an hochwertigen Lieferanten bedeute. Die hydraulischen Bagger, die speziell für den Einsatz in großen Höhen konzipiert sind, hätten positive Marktrückmeldungen erhalten, und das Unternehmen werde sie als zentrale Säule seiner Marktexpansion nutzen. Im Bereich der Muldenkipper sei der Wettbewerb intensiver, und das Unternehmen müsse seine gesamte Servicekette, einschließlich der Teileversorgung, stärken, um die Verkaufszahlen zu steigern.
Der Markt für große starre Muldenkipper in Lateinamerika wird derzeit von Caterpillar und Komatsu dominiert. Kitagawa ist der Ansicht, dass eine größere Auswahl an Lieferanten für eine gesunde Marktentwicklung förderlich sei, darunter internationale Hersteller wie Hitachi Construction Machinery und Liebherr sowie chinesische OEMs wie XCMG und SANY. Auch Breitmuldenkipper dringen zunehmend in den Markt ein und decken technologische Wege wie Diesel, reine Elektro- und Hybridantriebe ab, vertreten durch Hersteller wie Shaanxi Tonly Heavy Industries und Lingong Heavy Machinery.
Das Kernziel von Hitachi Construction Machinery für das Geschäftsjahr 2026 ist die Ausweitung der Maschinenverkäufe, um die Grundlage für das anschließende Wachstum im Teile- und Servicegeschäft zu schaffen. Konkrete Maßnahmen umfassen die Planung und den Bau von Teilelagern sowie Schulungs- und Demonstrationszentren, die ab dem Geschäftsjahr 2027 schrittweise in Betrieb genommen werden sollen. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf dem Aufbau von Versorgungsbasen für remanufactured Teile in Argentinien und Chile. Kitagawa erklärte, dass das Unternehmen eine ganzheitliche Lösungsstrategie verfolgen werde, die Produkte und Dienstleistungen der Konzerntöchter Bradken, H-E Parts und Wenco integriert. Ziel sei es, den Marktanteil bei Bergbaubaggern von 26 % im Jahr 2024 auf 30 % im Jahr 2028 und den Marktanteil bei Muldenkippern von 4 % auf 18 % zu steigern.
Kitagawa fügte hinzu, dass Hitachi Construction Machinery zwar ein Nachzügler auf dem lateinamerikanischen Markt sei, die Produktqualität jedoch ein Kernvorteil sei. Aufgrund der hohen Anerkennung durch die Kunden habe das Unternehmen kürzlich in Peru und Chile Großaufträge für Bergbaumaschinen erhalten – in diesen beiden Märkten war das Auftragsvolumen zuvor stets begrenzt gewesen. Um diesen Vorteil zu festigen und auszubauen, werde das Unternehmen die Wertschöpfungskette weiter stärken und die Zusammenarbeit mit externen Partnern vorantreiben, um als Lösungsanbieter die Markenphilosophie von LANDCROS zu verkörpern und das Geschäftswachstum in Lateinamerika zu realisieren.
Im Bereich der regionalen Präsenz hat die gemeinsam mit Marubeni Corporation gegründete ZAMine Brasil im März 2025 den Betrieb aufgenommen. Im selben Jahr wurden die Bergbaukipper EH4000AC-3 und der Bergbaubagger EX2600-7 an die Eisenerzmine Minas Rio von Anglo American im brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais ausgeliefert. In Peru sind die großen Bergbaubagger von Hitachi Construction Machinery bereits in Minen wie Yanacocha, Justa und Antamina im Einsatz. Es ist geplant, die ersten EX8000-Bagger in Lateinamerika auszuliefern, zwei Geräte werden in einer Kupfermine in Peru eingesetzt. Auch der Markt für Bergbaukipper in Peru bietet Wachstumspotenzial. Ein Verkaufs- und Service-Standort in Argentinien wurde im April 2026 eröffnet, ein Standort in Mexiko soll im Geschäftsjahr 2026 in Betrieb genommen werden. Ein neues Teilelager zur Unterstützung des gesamten Lateinamerika-Geschäfts wird im April 2027 in Miami eröffnet.
In Chile investiert Hitachi Construction Machinery kontinuierlich. Geplant sind ein neues Schulungs- und Demonstrationszentrum in Santiago sowie eine Basis für Generalüberholung und Renovierung von Maschinen in Antofagasta. Beide Standorte sollen im Geschäftsjahr 2027 (d. h. bis Ende März 2028) in Betrieb genommen werden. Thiess hat den Zuschlag für einen Bergbaudienstleistungsvertrag für die Kupfermine Centinela von Antofagasta Minerals erhalten und mit dem Hitachi-Händler ZAMine Service Chile einen Geräte-Leasingvertrag über fünf EH4000AC-3-Kipper und einen EX5600-7-Hydraulikbagger abgeschlossen; die Geräte sind derzeit noch in Betrieb. Hitachi Construction Machinery hat kürzlich in Chile einen zweiten Kernkunden, Capstone Copper, gewonnen. Das Unternehmen hat in der Kupfer-Gold-Mine Mantoverde eine Geräteflotte bestehend aus einem EX5600-7-Hydraulikbagger und sechs EH4000AC-3-Kippern in Betrieb genommen, die direkt von Capstone Copper bei Hitachi Construction Machinery gekauft wurden. Die Kupfer-Gold-Mine Mantoverde befindet sich in der chilenischen Region Atacama. Capstone Copper hält 70 % der Anteile, Mitsubishi Materials Corporation 30 %. Die Mine erhält durch das Mantoverde Development Project (MVDP) eine neue Aufbereitungslinie für hochgradiges Sulfiderz mit einer Tageskapazität von 32.000 Tonnen und treibt die Erweiterung durch das Mantoverde Optimization Project (MV-O) voran. Das Projekt befindet sich im Bau und soll im dritten Quartal 2026 abgeschlossen werden; bis Anfang 2027 soll die Tageskapazität für Sulfiderz schrittweise auf 45.000 Tonnen erhöht werden.
Im Bereich der Produktentwicklung treibt Hitachi Construction Machinery autonome Betriebs-, Fernsteuerungs- und semi-autonome Lösungen auf Basis von Sensortechnologie sowie ein autonomes Transportsystem (AHS) für den Bergbau voran, einschließlich einer eigenen kommerziell ausgereiften AHS-Lösung. Das Unternehmen hat kürzlich eine globale strategische Partnerschaft mit Pronto, einem Unternehmen für herstellerübergreifende autonome Fahrtechnologie, bekannt gegeben, um gemeinsam Automatisierungslösungen für den Tagebau voranzutreiben. Im Bereich der Elektrifizierung baut Hitachi Construction Machinery sein Produktportfolio an elektrischen Bergbaumaschinen kontinuierlich aus und beschleunigt die Demonstrationsläufe und die Markteinführung von rein elektrischen und Hybrid-Muldenkippern. Die gesamte Baggerreihe bis zum Modell EX8000 ist auch in einer kabelgebundenen Version erhältlich. In Lateinamerika ist das Potenzial für Trolley-Assist-Anwendungen enorm – die Trolley-Projekte in Collahuasi und Los Pelambres sind Belege dafür. Die bei den EH4000-Batteriekippern gesammelten Erfahrungen von Hitachi Construction Machinery werden einen Kernvorteil darstellen; dieser Kipper ist bereits in einem Trolley-Assist-Szenario in Sambia im Einsatz. Das EH4000-Hybridkipper-Projekt wird vorangetrieben; Tests sind für 2027 in der Grootegeluk-Mine von Exxaro Resources in Südafrika geplant.
