de.wedoany.com-Bericht: Die Entwicklungs- und Reformkommission der Provinz Fujian hat den Machbarkeitsstudienbericht für das Ausbauprojekt der G15 Shenhai-Autobahn im Abschnitt von Fuding Yangzhong bis Xiapu Sansha in Ningde offiziell genehmigt. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 8,16 Milliarden Yuan, eine Streckenlänge von 40,3 Kilometern und eine Bauzeit von 48 Monaten.
Dieses Projekt gehört zu den nationalen Schwerpunktvorhaben zur Qualitätssteigerung und zum Ausbau von Autobahnen im Rahmen des „15. Fünfjahresplans". Es wird eine Kombination aus „Neubau einer zweiten Fahrbahn und Verbreiterung der bestehenden Trasse" umgesetzt. Die gesamte Strecke umfasst Autobahnkreuze, Raststätten sowie Brücken- und Tunnelumbauten, wobei die Baukosten für die Anlagen 6,09 Milliarden Yuan betragen.
Die Kerninformationen des Projekts zeigen: Die statische Investition beträgt 7,89 Milliarden Yuan, die Streckenlänge umfasst etwa 6,3 Kilometer Neubau einer zweiten Fahrbahn und etwa 34 Kilometer Ausbau der bestehenden Trasse. Die Betriebsform ist die staatliche Gebührenrückzahlung, das Eigenkapital beträgt 2,76 Milliarden Yuan, was 33,8 % der Gesamtinvestition entspricht und vollständig von der Provinz finanziert wird. Die Strecke verläuft hauptsächlich durch die Städte Fuding und Xiapu in Ningde und verbindet den Taimo-Berg sowie die Küstengemeinden.
Gemäß dem Streckenverlauf beginnt das Projekt im Dorf Yangzhong in der Stadt Diandian, Fuding. Dort wird das komplexe Kreuz Yangzhong umgebaut, um die Verbindung zum Abschnitt Fenshuiguan der Shenhai-Autobahn und zum Korridor Shacheng-Bucht der Yongguan-Autobahn herzustellen. Die erste Hälfte der Strecke von Yangzhong bis Taiyangtou wird als neue zweite Fahrbahn mit einer völlig neuen Trassenführung gebaut; die zweite Hälfte folgt der bestehenden Shenhai-Autobahn und wird auf der vorhandenen Trasse verbreitert. Sie führt durch die Gemeinden Taimoshan, Xiamen und Yacheng und endet am Kreuz Sansha in Xiapu, wo sie an den Abschnitt Xiapu-Jiaocheng der Shenhai-Autobahn anschließt.
In Bezug auf die Baustandards wird die gesamte Strecke in zwei Abschnitten mit unterschiedlichen Spezifikationen umgesetzt. Die neue zweite Fahrbahn von Yangzhong bis Taiyangtou wird als sechsspurige Autobahn mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Gesamtbreite des Unterbaus von 33,5 Metern gebaut. Der Abschnitt von Taiyangtou bis Sansha, der auf der bestehenden Trasse verbreitert wird, wird als achtspurige Autobahn mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von ebenfalls 100 km/h gebaut, wobei die bestehenden Tunnel jedoch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h beibehalten. Die Breite des Unterbaus wird auf 41 Meter erweitert.
Die gesamte Strecke umfasst 5 Autobahnkreuze und 1 Raststätte. Im Einzelnen werden 4 Kreuze umgebaut oder erweitert: das komplexe Kreuz Yangzhong-Taiyangtou, das Kreuz Baiyang, das Kreuz Yacheng und das Kreuz Sansha. Das Kreuz Taimoshan wird verlegt und neu gebaut, um die Erreichbarkeit des Tourismusgebiets zu verbessern. Im Bereich der Raststätten wird eine neue standardisierte Autobahnraststätte gebaut, die ein Betriebsgebäude, Parkplätze und Wartungsflächen umfasst.
Aus strategischer Sicht zielt das Projekt darauf ab, den nationalen Küstenverkehrskorridor zu verbessern. Die G15 Shenhai-Autobahn ist eine zentrale Autobahnachse, die das Jangtse-Delta mit der Guangdong-Hongkong-Macao-Region verbindet. Der betreffende Abschnitt leidet seit langem unter Sättigung und Staus. Der Ausbau wird die Verkehrskapazität erhöhen und die Notfallreaktionsfähigkeit stärken. Gleichzeitig verbindet die Strecke das Taimoshan-Tourismusgebiet, die Teeanbaugebiete von Fuding und die Küstentourismuszone von Xiapu, was zur Förderung von Spezialitäten und des Küstentourismus beiträgt und die ländliche Wiederbelebung sowie die Integration von Verkehr und Tourismus an der Grenze zwischen Fujian und Zhejiang vorantreibt. Darüber hinaus ist dieses Projekt Teil der groß angelegten Autobahnausbauwelle in der Provinz Fujian. Im Jahr 2026 werden die Gesamtinvestitionen für im Bau befindliche und geplante Autobahnen in der Provinz Fujian 186 Milliarden Yuan übersteigen, wobei mehrere Abschnitte der Shenhai-Autobahn gleichzeitig ausgebaut werden.
In Bezug auf die Marktchancen in der gesamten Wertschöpfungskette richten sich die großen Tiefbau-Lose hauptsächlich an führende staatliche Straßenbauunternehmen und umfassen die Verbreiterung des Unterbaus, den Ausbau von Großbrücken, Tunnelumbauten und den Bau von Autobahnkreuzen. Lokale Unternehmen können sich in Nischenbereichen der Zulieferung engagieren, darunter die Lieferung von Baustoffen wie modifiziertem Bitumen, Sand und Kies, Bewehrungsstahl, Brückenlagern, Abdichtungsmaterialien sowie kleine Subunternehmerleistungen wie temporäre Zufahrtsstraßen, Baustelleneinrichtungen, Begrünung, Böschungssicherung und Leitungsverlegung. Darüber hinaus gibt es spezialisierte Bereiche wie Instandhaltung, Verkehrssicherheit, Beschilderung und elektromechanische intelligente Systeme. Auch der Sektor der Dienstleistungen Dritter profitiert, darunter Planung und Entwurf, umfassende Bauüberwachung, Prüfung durch Dritte, Umweltüberwachung, BIM-Digitalplattformen und Sicherheitsberatung.
Was den Zeitplan des Projekts betrifft, so wurde bisher nur die Machbarkeitsstudie genehmigt. In der Folge werden die Prüfung des Vorentwurfs, die Erstellung der Ausführungspläne, die Enteignung und Umsiedlung sowie die schrittweise Ausschreibung der Lose durchgeführt. Da die Investition von 8,16 Milliarden Yuan nicht auf einmal freigegeben wird, sondern über die Bauzeit von 4 Jahren in mehreren Phasen ausgeschrieben wird, können sich interessierte Unternehmen frühzeitig auf vergleichbare Autobahnausbauprojekte vorbereiten und die erforderlichen Ausschreibungsqualifikationen erwerben.
