de.wedoany.com-Bericht: Pratt & Whitney Canada gab am 21. Juli 2026 bekannt, dass das RTX Hybrid-Elektro-Flugdemonstratorprogramm in eine neue Phase eingetreten ist. Die flugtauglichen Antriebssysteme und Propeller haben in Longueuil, Québec, die Bodentests aufgenommen. Das Hybrid-Elektro-Antriebssystem kombiniert einen neuartigen thermischen Motor von Pratt & Whitney Canada, einen von Collins Aerospace entwickelten 1-Megawatt-Elektromotor mit Motorsteuerung sowie ein Batteriesystem der Schweizer Firma H55. Das System nutzt eine parallele Hybridarchitektur, bei der der Elektromotor in Hochleistungsphasen wie Start und Steigflug zusätzlichen Schub liefert, sodass der thermische Motor häufiger in effizienten Betriebsbereichen läuft. Ziel ist eine Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um bis zu 30 % bei typischen 250-Seemeilen-Missionen von Regional-Turboprop-Flugzeugen.

Jean Thomassin, Executive Director für die Einführung neuer Produkte und Dienstleistungen bei Pratt & Whitney Canada, erklärte: „Die Montage des flugtauglichen Antriebssystems bringt uns der Validierung der Hybrid-Elektro-Technologie im Flug einen Schritt näher.“

Nach Abschluss der Bodentests wird das Hybrid-Elektro-Antriebssystem in ein De Havilland Canada Dash 8-100-Testflugzeug eingebaut, der Erstflug ist für 2027 geplant. Das Projekt wird von der kanadischen Bundesregierung und der Regierung der Provinz Québec unterstützt. Zu den Partnern zählen De Havilland Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, der National Research Council Canada sowie das Institut für Fahrzeuginnovation.