de.wedoany.com-Bericht: Air Arabia erhöht ab dem 25. Oktober 2026 die täglichen Flüge vom Flughafen Sharjah (SHJ) zum Flughafen London Gatwick (LGW) auf drei Direktverbindungen, die alle mit dem Airbus A321LR durchgeführt werden. Bei der Eröffnung der Strecke am 4. Juli waren es zunächst nur zwei tägliche Flüge; die Kapazität steigt damit um 50 %, was auf eine stärker als erwartete Reisenachfrage zwischen den VAE und Großbritannien hindeutet.
Obwohl die Flugtickets nach London ausgestellt sind, wird erwartet, dass viele Passagiere Sharjah als Zwischenstopp nutzen, um Ziele in ganz Saudi-Arabien, Indien, Pakistan, Bangladesch, Sri Lanka, Thailand, Malaysia sowie andere Regionen Süd- und Südostasiens zu erreichen. Sharjah ist der drittgrößte Flughafen der VAE nach Passagieraufkommen und Zielanzahl, und Air Arabia hat hier eines der größten Low-Cost-Umsteigenetzwerke der Region aufgebaut, wodurch Gatwick zu einem immer wichtigeren europäischen Tor für die Fluggesellschaft wird.
Laut dem von AeroRoutes veröffentlichten Flugplan ist der neue dritte tägliche Hin- und Rückflug ein Morgenflug ab Sharjah (Flugnummer G9258), der um 11:30 Uhr Ortszeit startet und um 15:35 Uhr in London Gatwick ankommt. Dies ergänzt den bestehenden frühen Morgenflug (G9265) und den neu getimten Vormittagsflug (G9267) und bietet den Passagieren über den Tag verteilt mehr Reisemöglichkeiten. Die Weststrecke dauert etwa acht Stunden, die Oststrecke etwa sieben Stunden und 20 Minuten, abhängig von den Windverhältnissen. Die Streckenlänge beträgt 3.484 Meilen (5.607 Kilometer).
Der konkrete Flugplan lautet wie folgt: G9265, SHJ-LGW, 03:40-07:45; G9267, SHJ-LGW, 07:30-08:35* bis 11:35-12:40*; G9258 (neuer täglicher Flug), SHJ-LGW, 11:30-15:35; G9266, LGW-SHJ, 08:45-19:55; G9268, LGW-SHJ, 12:35-13:45* bis 23:45-00:55*; G9259, LGW-SHJ, 16:35-03:45 (+1), alle täglich (* an bestimmten Wochentagen geringfügige Zeitabweichungen).
Sharjahs Rolle als Low-Cost-Drehkreuz zwischen Europa und Asien wächst stetig. Als Air Arabia die Strecke am 4. Juli 2026 eröffnete, beschrieb der Flughafen London Gatwick die zwei täglichen Verbindungen als Angebot großer Flexibilität für die Passagiere. Weniger als einen Monat später wurde auf drei tägliche Flüge aufgestockt, was die Flexibilität weiter erhöht. Passagiere ab London können relativ schnell Anschlussflüge zu Städten wie Dschidda, Mumbai, Delhi, Karatschi, Lahore, Dhaka, Colombo, Bangkok und Kuala Lumpur erreichen, ohne die geschäftigeren und teureren Drehkreuze Dubai oder Abu Dhabi nutzen zu müssen.
Der Airbus A321LR macht diese Strecke wirtschaftlich rentabel. Seine Langstreckenfähigkeit ermöglicht es Air Arabia, das etwa achtstündige Segment mit einem Schmalrumpfflugzeug zu bedienen und gleichzeitig niedrige Betriebskosten beizubehalten. Die Fluggesellschaft kann bei den Ticketpreisen aggressiv konkurrieren und bietet auf einem Markt, der traditionell von Full-Service-Carriern mit großen Großraumflugzeugen dominiert wird, Direktflüge an. Die Aufstockung stärkt auch das Langstreckennetz von London Gatwick, das weiterhin neue Fluggesellschaften und Ziele anzieht.
Die neuen Gatwick-Flüge werden alle mit dem A321LR durchgeführt, einem der derzeit im kommerziellen Betrieb reichweitenstärksten Schmalrumpfflugzeuge. Sein geringer Treibstoffverbrauch und seine Langstreckenfähigkeit ermöglichen es Air Arabia, dünnere Interkontinentalstrecken zu eröffnen, die mit Großraumflugzeugen traditionell unwirtschaftlich zu betreiben wären. Die Expansion in London zeigt auch das Vertrauen der Fluggesellschaft in den Langstreckenbetrieb mit Schmalrumpfflugzeugen. Der A321LR ermöglicht ihr eine schrittweise Expansion nach Europa mit Flügen von bis zu acht Stunden Dauer. Derzeit ist London Gatwick das Flaggschiffziel von Air Arabia in Europa. Die Aufstockung der Frequenzen nur wenige Wochen nach der Eröffnung deutet darauf hin, dass die Fluggesellschaft das Potenzial sieht, die britisch-emiratische Nachfrage vor Ort mit ihrem Low-Cost-Umsteigenetzwerk nach Asien zu kombinieren.
