de.wedoany.com-Bericht: Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat neue Vorschriften erlassen, die von US-amerikanischen und ausländischen Fluggesellschaften, die in die USA fliegen, verlangen, bis Ende 2030 alle Funkhöhenmesser in ihren Flugzeugen auszutauschen – insgesamt etwa 58.500 Einheiten – um Störungen durch 5G-Mobilfunksignale zu verhindern.
Die neuen FAA-Vorschriften verlangen zudem von Nicht-Fluggesellschaftsbetreibern, alle Höhenmesser in ihren Flugzeugen zu aktualisieren, wobei diese Betreiber jedoch fast vier Jahre zusätzliche Zeit erhalten. Die Behörde hatte die entsprechenden Regeln bereits im Januar vorgeschlagen, damals jedoch kein konkretes Enddatum festgelegt.
Hintergrund der neuen Vorschriften ist die Absicht der US-amerikanischen Federal Communications Commission (FCC), neue drahtlose Frequenzbänder im Bereich von 3,98 bis 4,2 GHz an Mobilfunknetzbetreiber zu versteigern. Die Mobilfunkunternehmen planen, dieses Frequenzband für den Ausbau von 5G-Netzen zu nutzen, während dieses Band dem von Flugzeughöhenmessern genutzten Frequenzband von 4,2 bis 4,4 GHz nahekommt. Die FAA weist darauf hin, dass die benachbarten Frequenzbänder zu Störungen der Höhenmesser durch 5G-Signale führen könnten, was ungenaue Messwerte zur Folge hätte. Daher schreiben die neuen Vorschriften vor, dass Flugzeuge nur mit störfesten Funkhöhenmessern ausgestattet sein dürfen.
Die FAA erklärte, dass die neuen Funkhöhenmesser in der Lage sein müssen, Störungen durch drahtlose Signale aus benachbarten Frequenzspektren zu widerstehen und weiterhin genaue Höhenmesswerte für Piloten und integrierte Flugzeugsicherheitssysteme zu liefern.
Gemäß den Vorschriften müssen die Fluggesellschaften ihre Düsenflugzeuge bis zum 30. Dezember 2030 mit den aktualisierten Geräten ausrüsten. Diese Frist gilt für Flugzeuge mit 30 oder mehr Sitzplätzen oder einer Nutzlast von mehr als 7.500 Pfund (3.402 kg), einschließlich der von US-amerikanischen und nicht-US-amerikanischen Fluggesellschaften betriebenen Modelle. Alle anderen Flugzeuge, einschließlich Charter-, Pendel- und allgemeine Luftfahrttypen, müssen ihre Höhenmesser bis zum 31. Oktober 2034 aktualisieren.
Die Regelung hat eine breite Reichweite und betrifft etwa 58.500 Höhenmesser in 40.700 Flugzeugen. Allein die US-amerikanischen Fluggesellschaften müssen 17.000 Höhenmesser in fast 8.000 Flugzeugen aktualisieren. Die Kosten für einen einzelnen Höhenmesser liegen zwischen 80.000 und 120.000 US-Dollar, die Gesamtkosten werden auf 1,5 bis 2,2 Milliarden US-Dollar geschätzt. Nicht-Fluggesellschaftsbetreiber in den USA müssen zudem etwa 30.000 Höhenmesser aktualisieren, was Kosten von 2,4 bis 3,4 Milliarden US-Dollar verursacht.
Die FAA gab an, dass die Kosten für die Aktualisierung aller US-amerikanischen Betreiber von den Mobilfunkunternehmen, die die neuen Netze nutzen, durch „Transferzahlungen" übernommen werden. Die Vorschriften stellen jedoch klar, dass die Mobilfunkunternehmen nicht für die Aktualisierungskosten ausländischer Fluggesellschaften aufkommen. Einige Unternehmen könnten jedoch nur die Höhenmesser in den für den US-Betrieb vorgesehenen Flugzeugen ersetzen, um die Gesamtkosten zu senken. Die FAA schätzt die gesamten Austauschkosten für weltweite Betreiber (einschließlich US-amerikanischer und ausländischer) auf 4,8 bis 7,1 Milliarden US-Dollar.
