de.wedoany.com-Bericht: 25. Juli 2026 – Laut Informationen des Nationalen Amtes für geistiges Eigentum hat die Wanhua Chemical Group Co., Ltd. ein neues Erfindungspatent mit dem Titel „System und Verfahren zur Herstellung von Toluoldiisocyanat“ erhalten. Die Patentschrift trägt die Veröffentlichungsnummer CN121338372B, das Patent wurde am 24. Juli 2026 erteilt, der Anmeldetag war der 20. Oktober 2025.
Die Patentzusammenfassung zeigt, dass das System eine Destillationskolonne, eine Trennwandkolonne und ein Rohrleitungssystem zur Verbindung der Destillationskolonne mit der Trennwandkolonne umfasst. Der Kopf der Destillationskolonne ist mit der Mitte der Trennwandkolonne verbunden, der Sumpf der Destillationskolonne ist ebenfalls mit der Mitte der Trennwandkolonne verbunden. Die Trennwandkolonne umfasst einen Rektifikationsabschnitt nahe dem Kolonnenkopf zur Entfernung von Leichtsiederverunreinigungen, einen Isomerenregulierungsabschnitt in der Mitte der Kolonne zur Steuerung des Isomerenverhältnisses und einen Strippabschnitt nahe dem Kolonnensumpf zur Konzentration von Schwersiederverunreinigungen.
Das genannte TDI-Produktionssystem integriert eine effiziente Entfernung von Verunreinigungen, eine präzise Regulierung des Isomerenverhältnisses und eine Optimierung des Energieverbrauchs. Es kann die strengen Anforderungen hochwertiger Polyurethanprodukte an die Reinheit und das Isomerenverhältnis von TDI erfüllen und ermöglicht die Trennung und Reinigung von raffinierten TDI-Produkten sowie die Herstellung von TDI-Produkten mit kontrollierbarem Isomerenverhältnis.
Bekanntlich umfasst TDI zwei Isomere: 2,4-TDI und 2,6-TDI. Das Verhältnis bestimmt die Eigenschaften des nachgelagerten Polyurethans, und eine präzise Anpassung ist für die Herstellung von Materialien wie Weichschaum und Elastomeren erforderlich.
Covestro setzt auf das Gasphasenphosgenverfahren, das im vorderen Reaktionsbereich energieeffizienter und investitionsgünstiger ist. Die Destillation erfolgt mit mehreren in Reihe geschalteten Kolonnen, die Trennwandkolonne dient lediglich der einfachen Reinigung und kann das Isomerenverhältnis nicht regulieren. BASF verwendet eine mehrstufige fraktionierte Destillation, wobei das Isomerenverhältnis durch die Reaktionsstufe festgelegt wird und im Raffinationsstadium nicht angepasst werden kann. Beide können nur TDI mit einem festen Verhältnis in Massenproduktion herstellen. Da nachgelagerte Produkte unterschiedliche Isomerenverhältnisse benötigen, können ausländische Unternehmen nur die Reaktionsbedingungen ändern, um die Produktqualität zu variieren, was die Kosten für kundenspezifische Kleinaufträge erhöht.
Das Wanhua-Patent nutzt den Regulierungsabschnitt der Trennwandkolonne, ohne die vordere Reaktion zu verändern. Durch Destillation kann das Isomerenverhältnis angepasst werden, sodass sowohl Standardqualitäten in Massenproduktion als auch spezielle Verhältnisse auf Bestellung hergestellt werden können. Dies schließt die technologische Lücke der chinesischen TDI-Produktion bei der Destillation für hochwertige, differenzierte Qualitäten.
Im ersten Halbjahr betrug das Exportvolumen von TDI in China etwa das 152-fache des Importvolumens
China ist zur weltweit wichtigsten TDI-Versorgungsregion geworden. Ausländische Anlagen sind veraltet und werden häufig gewartet, was die Versorgungsstabilität beeinträchtigt. Die meisten neuen Kapazitäten befinden sich in China: In der zweiten Jahreshälfte 2025 wurde die zweite Phase der Wanhua-Anlage in Fujian mit einer Kapazität von 360.000 Tonnen pro Jahr in Betrieb genommen; im Januar 2026 wurde das 370.000-Tonnen-Umrüstungsprojekt von Covestro in Shanghai abgeschlossen.
Laut Statistik erreichte die inländische TDI-Produktionskapazität bis Februar 2026 2,06 Millionen Tonnen, was über 60 % der weltweiten Gesamtkapazität entspricht.
Mit der Ausweitung des Angebots stieg die Selbstversorgungsrate Chinas mit TDI erheblich. Gleichzeitig kam es zu deutlichen Preisschwankungen: Im ersten Halbjahr 2026 betrug die maximale Preisdifferenz für TDI 6.500 Yuan pro Tonne.
Das Nachfragewachstum wurde hauptsächlich durch einen starken Exportanstieg getrieben, während die Inlandsnachfrage im Jahresvergleich nur leicht zulegte. Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnete der chinesische TDI-Export ein schnelles Wachstum, mit einem kumulierten Exportvolumen von etwa 332.100 Tonnen, ein Anstieg von 24,2 % im Jahresvergleich. Im Juni 2026 betrug das chinesische TDI-Exportvolumen etwa 56.600 Tonnen, ein Anstieg von 22,5 % gegenüber dem Vormonat und 17,7 % im Jahresvergleich. Das größte Exportziel in diesem Monat war Brasilien mit etwa 7.111 Tonnen, gefolgt von Belgien, Indien, Vietnam und der Türkei.
Im ersten Halbjahr 2026 betrug das kumulierte Importvolumen etwa 2.180 Tonnen, ein Anstieg von 144,9 % im Jahresvergleich. Im Juni 2026 belief sich das chinesische TDI-Importvolumen auf etwa 310 Tonnen, ein Anstieg von 588,9 % gegenüber dem Vormonat und 113,8 % im Jahresvergleich. Die Hauptzuwächse kamen aus Japan, Saudi-Arabien und Deutschland, wobei Japan mit 150 Tonnen der größte ausländische Importeur in diesem Monat war.
Insgesamt dominiert der Export den chinesischen TDI-Handel, während das Importvolumen gering ist. Das Exportvolumen beträgt etwa das 152-fache des Importvolumens. Die Gründe für den starken Exportanstieg sind: Erstens übt die angespannte geopolitische Lage doppelten Druck auf die Energiekosten und die Logistik in Überseeregionen aus, sodass chinesisches TDI aufgrund seiner stabilen Versorgungssicherheit und Kostenvorteile von Export-Substitutionseffekten profitiert. Zweitens senkte die indische Regierung vom 2. April bis 30. Juni die Importzölle auf bestimmte Chemikalien (einschließlich TDI und Polyetherpolyole) auf null, was den Warenfluss nach Indien, Vietnam und in den Nahen Osten beschleunigte.
In Bezug auf die Anlagendynamik befindet sich die TDI-Industrie in einem Modus der „rotierenden Wartung“. Die 250.000-Tonnen-TDI-Anlage von Wanhua Chemical BorsodChem in Ungarn wurde am 17. Juli planmäßig zur Wartung stillgelegt, die voraussichtlich etwa 35 Tage dauern wird. Die 200.000-Tonnen-Anlage von Wanhua Xinjiang Juli ist ebenfalls zur Wartung stillgelegt, ebenso wie eine 360.000-Tonnen-Anlage von Wanhua Fujian. Gleichzeitig ist geplant, die 150.000-Tonnen-Anlage von Gansu Yinguang Anfang August zur Wartung stillzulegen. Insgesamt wird in der zweiten Jahreshälfte 2026 keine neue TDI-Produktionskapazität freigesetzt, und rotierende Wartungen werden zur Norm, sodass die Angebotsseite weiterhin preisstützend wirken wird.
