Wiederaufbau der 19 Milliarden Rupiah teuren Brücke in Yogyakarta, Indonesien, zu 73 % abgeschlossen

de.wedoany.com-Bericht: Am 26. Oktober veröffentlichte die Nationale Straßenbauabteilung der Sonderregion Yogyakarta den neuesten Fortschritt des Wiederaufbauprojekts der Kewek-Brücke. Bis zum 25. Oktober erreichte die tatsächliche Baufertigstellung des Projekts 73,009 %, was 19,525 Prozentpunkte über dem Planfortschritt von 53,484 % für denselben Zeitraum liegt. Der Vertragswert des Projekts beträgt 19 Milliarden Indonesische Rupiah; die Bauausführung obliegt dem indonesischen Bauunternehmen PT Wasis Karya Nugraha. Die Fertigstellung und vorläufige Übergabe sind für den 25. Dezember 2026 geplant.

Derzeit sind die Bohrpfahlgründung, die Widerlager, die Montage der Hauptträger sowie die Herstellung der Überschnittenen Bohrpfahlwand abgeschlossen. Die Bauarbeiter errichten gegenwärtig die Brückenplatte und mauern zugleich die steinerne Stützmauer am westlichen Flussufer der Brücke. Ersy Perdhana, Vertragsverantwortlicher der Arbeitsgruppe für die Umsetzung der Nationalstraßen der Sonderregion Yogyakarta, bestätigte am 26. Oktober, dass das Projekt weiterhin nach dem festgelegten Bauablauf durchgeführt wird und der Fertigstellungstermin auf dem 25. Dezember bleibt.

Die Kewek-Brücke befindet sich an der Jalan Abubakar Ali in der Stadt Yogyakarta, überspannt den Code-Fluss und verbindet die betreffenden Straßen im Stadtzentrum. Die neue Brücke ist als Balkenbrücke aus Beton ausgeführt und hat eine Gesamtlänge von 30 Metern bei einer Gesamtbreite von 16 Metern, wobei die Fahrbahn für Kraftfahrzeuge etwa 11 Meter und die beidseitigen Gehwege jeweils 2,5 Meter breit sind. Der Bauumfang umfasst außerdem die Instandsetzung der Zufahrtsstraßen an den Brückenenden, die Errichtung der Uferstützmauern und die Anbindung an die umliegenden Straßen. Die vertragliche Bauzeit beträgt 240 Kalendertage.

Das Projekt trat am 30. April in die vertragliche Bauphase ein. Am 13. September erreichte der tatsächliche Baufortschritt der Brücke 42 %, anschließend wurden die Arbeiten an den Widerlagerstrukturen und das Heben der Hauptträger vorangetrieben. Die ursprüngliche Struktur der Kewek-Brücke diente lange Zeit dem Straßenverkehr im Stadtzentrum; beim Wiederaufbau wird der alte Brückenkörper durch eine neue Hauptstruktur ersetzt, und die relevanten Relikte im historischen Viertel, in dem sich die Brücke befindet, werden geschützt.