de.wedoany.com-Bericht: Textron Aviation erzielte im zweiten Quartal 2026 einen Umsatz von 1,54 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 1 % gegenüber dem Vorjahr. Es wurden 40 Geschäftsflugzeuge und 44 kommerzielle Turboprop-Flugzeuge ausgeliefert. Die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen gingen gegenüber 49 Stück im Vorjahreszeitraum zurück, während die Auslieferungen von Turboprop-Flugzeugen über den 34 Stück des Vorjahreszeitraums lagen.
Im Quartal lieferte das Unternehmen 93 Flugzeuge mit Kolbenmotor (einschließlich Pipistrel-Produkte) aus, gegenüber 84 im Vorjahreszeitraum. Bis Ende Juni belief sich der Auftragsbestand von Textron Aviation auf insgesamt 8,03 Milliarden US-Dollar, gegenüber 8,00 Milliarden US-Dollar Ende März und 7,72 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Das Umsatzwachstum war hauptsächlich auf höhere Einnahmen aus Aftermarket-Ersatzteilen und Dienstleistungen sowie höhere Flugzeugpreise zurückzuführen, wurde jedoch durch geringere Auslieferungszahlen und eine veränderte Produktmischung teilweise ausgeglichen.
Der Quartalsgewinn betrug 165 Millionen US-Dollar, ein Rückgang um 5 Millionen US-Dollar gegenüber dem zweiten Quartal 2025. Das Unternehmen gab an, dass der Gewinnrückgang hauptsächlich auf Fertigungsineffizienzen sowie ungünstige Auswirkungen von Auslieferungszahlen und -mischung zurückzuführen sei, teilweise ausgeglichen durch geringere Garantiekosten.
Lisa Atherton, Chief Executive Officer von Textron Aviation, erklärte, das Unternehmen konzentriere sich auf drei vorrangige Bereiche: Investitionen in die Belegschaft, Verbesserung der Werksausführung und Stärkung der Lieferkette. Atherton sagte in einer Telefonkonferenz mit Analysten, die Kundennachfrage sei weiterhin stark, das Unternehmen verfüge in vielen Bereichen über mehrjährige Auftragsbestände und müsse die Nachfrage effizienter bedienen.
Laut Atherton hat sich die Mitarbeiterfluktuation dank der Investitionen in das neu errichtete Berufs- und Lernzentrum verbessert; die Austritts- und Einstellungsraten hätten sich wieder auf typischere Niveaus normalisiert. Allerdings verfüge etwa die Hälfte der Mitarbeiter über weniger als fünf Jahre Berufserfahrung; der Aufbau dieser Erfahrung werde voraussichtlich bis 2027 zu höherer Produktivität und Effizienz führen.
Textron Aviation produziert 21 oder 22 Flugzeugmodelle, und der Fertigungsprozess ist komplex. Wenn Lieferanten Triebwerke, Holme oder Hydraulikkomponenten nicht liefern, sind weniger erfahrene Mitarbeiter mit Alternativen weniger vertraut. Das Unternehmen nutzt das Berufs- und Lernzentrum, um Führungskräfte zu schulen.
Das Unternehmen investiert außerdem in die Werkskapazität, erhöht die Produktionsunterstützung und priorisiert die Zuweisung von Ingenieurressourcen, um die Fertigbarkeit zu verbessern. Das Unternehmen zielt auf zusätzliche Kapazitäten bei Fahrwerken, Fräs- und Lackierarbeiten ab und führt Produktions- und Prozessverbesserungen an den Fertigungslinien für King Air und leichte Jets durch. Da das Unternehmen sein Programm zur Doppelbeschaffung ausweitet, um die Widerstandsfähigkeit der Lieferanten zu erhöhen und die Verfügbarkeit von Komponenten zu verbessern, haben sich die Lieferkettenprobleme verbessert. Atherton erklärte, das Unternehmen arbeite weiterhin aktiv mit wichtigen Lieferanten zusammen.
