de.wedoany.com-Bericht: British Airways plant, im Jahr 2026 sieben neue oder wiederaufgenommene Strecken ab ihrem Drehkreuz London Heathrow aufzunehmen. Die Fluggesellschaft, Mitglied der Allianz oneworld mit dem Drehkreuz Heathrow (LHR), wickelt rund 80 % ihrer Flüge über diesen Flughafen ab. Laut Cirium-Daten fliegt BA im Jahr 2026 ab Heathrow 165 Ziele an; diese Zahl umfasst auch einige bis 2027 ausgesetzte Nahost-Flughäfen sowie mehrere Strecken, die Anfang dieses Jahres eingestellt wurden (z. B. Köln, Dschidda, Istanbul-Sabiha Gökçen und Stuttgart). Ein Vergleich auf Basis der Cirium-Flugplandaten identifiziert diese sieben neuen Strecken, wobei im kommenden Winter weitere Anpassungen möglich sind.
Unter den neuen Strecken ist St. Louis ein völlig neues Ziel von BA ab Heathrow. Die Stadt hatte zuletzt 2003 Flüge nach London, als American Airlines die Strecke nach der Übernahme von TWA bis Gatwick betrieb. Zusammen mit dem saisonalen Betrieb ab Heathrow zum Orlando International Airport (MCO) und der Aufnahme von Flügen zum Tampa International Airport (TPA) bedient BA in diesem Jahr eine Rekordzahl von 27 US-Flughäfen ab Heathrow.
Die konkreten neuen Strecken und Pläne im Überblick: Guernsey Airport (GCI), Aufnahme am 19. April, täglich mit A319 oder A320neo, erstmals von der BA-Hauptlinie nach Guernsey; am selben Tag St. Louis (STL), viermal wöchentlich mit 787-8; am 14. Mai Tivat in Montenegro, dreimal wöchentlich mit A320ceo, dieses Ziel hatte zuletzt 2006 Flüge ab Heathrow, betrieben von Air Serbia; am 21. Juli saisonal Orlando (MCO), dreimal wöchentlich mit 777-200ER; am 25. Oktober San José in Costa Rica, von Gatwick nach Heathrow verlagert, fünfmal wöchentlich mit 787-8; am selben Tag Tampa (TPA), ebenfalls verlagert, fünfmal wöchentlich mit 787-10; sowie am 13. Dezember Fuerteventura, zweimal wöchentlich mit A320ceo. Diese Angaben entsprechen dem Stand vom 30. Juli und können sich ändern.
Am 19. April nahm BA die Flüge von Heathrow nach Guernsey wieder auf; zuvor hatte BA diese Strecke in den 1980er-Jahren bedient. Zuletzt wurde sie von der inzwischen insolventen Flybe betrieben (2020). BA CityFlyer flog 2021/2022 von London City nach Guernsey, während BA CityFlyer Express bis 2003 von Gatwick nach Guernsey flog. Derzeit betreibt Aurigny weiterhin Flüge zwischen Guernsey und Gatwick, im Sommer bis zu siebenmal täglich. Die tägliche Verbindung von BA verkehrt am Mittag, startet um 11:55 Uhr in Heathrow und kehrt in der Regel um 14:50 Uhr zurück. Die Strecke wird von der Regierung der Kanalinsel Guernsey subventioniert. Laut Verkehrsdaten der britischen Luftfahrtbehörde für April und Mai 2026 beförderte BA in diesen beiden Frühlingsmonaten insgesamt 9.547 Passagiere in beide Richtungen. Cirium-Daten zeigen, dass BA 13.084 Sitzplätze anbot, mit einer Auslastung von 73 %, die im Mai auf 80 % stieg.
BA flog jahrzehntelang von Gatwick nach Tampa. Virgin Atlantic nahm die Strecke 2022 erstmals ab Heathrow auf und war damit der erste Anbieter auf der Route Heathrow–Tampa. Ab Oktober wird es auf dieser Strecke zwei Anbieter geben. Im Winter 2025/2026 flog Virgin hauptsächlich täglich ab Heathrow, während BA fünfmal wöchentlich ab Gatwick startete. Der Flugplan für den Winter 2026/2027 sieht vor, dass BA fünfmal wöchentlich ab Heathrow fliegt, während Virgin auf drei- bis viermal wöchentlich reduziert. Beide Unternehmen planen für Januar 2027 insgesamt 18.512 Sitzplätze in beide Richtungen, ein Rückgang von 38 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, der auf eine um 29 % geringere Fluganzahl sowie den Einsatz von Flugzeugen mit geringerer Kapazität zurückzuführen ist.
