de.wedoany.com-Bericht: Die private Investitionsförderungsagentur Perus (ProInversión) bereitet ein Portfolio mit 86 Infrastrukturprojekten im Gesamtwert von 40 Milliarden US-Dollar vor, das im Zeitraum 2026 bis 2028 umgesetzt werden soll, um die Infrastrukturlücke des Landes zu schließen.

Dieses Portfolio umfasst zusätzliche Vertragsergänzungen für bestehende Verträge in verschiedenen Bereichen. Zu den kurzfristig geplanten Projekten gehören der Straßenkorridor Santa – Pte Chuquicara – Tauca – Dv. Sihuas in der Region Áncash mit Investitionen von 965 Millionen US-Dollar; die neuen Hafenanlagen in der Region Loreto (Saramiza und Iquitos) mit 205 Millionen US-Dollar; die Umgehungsstraße von Cusco mit 738 Millionen US-Dollar; die Autobahn Empalme 1B – Buenos Aires – Canchaque mit 179 Millionen US-Dollar; die Wasserentnahme- und -transportarbeiten für die Trinkwasserversorgung von Lima mit 780 Millionen US-Dollar; die Seilbahn Choquequirao mit 412 Millionen US-Dollar; und das internationale Terminal von Chimbote mit 463 Millionen US-Dollar.

Zwischen Januar und Juli 2026 vergab ProInversión sechs Projekte und zwei Vertragsergänzungen mit einem Volumen von über 2,455 Milliarden US-Dollar in den Bereichen Abwasserentsorgung, Stromübertragung, Flughäfen und Gesundheit.

Das kurzfristige Portfolio umfasst 29 Projekte mit einem Volumen von 4,962 Milliarden US-Dollar sowie sieben Vertragsergänzungen mit 7,195 Milliarden US-Dollar. Das mittelfristige Portfolio enthält 39 Projekte mit 20,852 Milliarden US-Dollar, verteilt auf 18 Regionen; langfristig sind 18 Projekte mit 7,796 Milliarden US-Dollar vorgesehen.

Der Umfang dieses Portfolios entspricht der Infrastrukturlücke des Landes, die laut Experten über 110 Milliarden US-Dollar beträgt.

Von 2002 bis 2025 vergab Peru 252 Infrastrukturprojekte mit einem Gesamtvolumen von etwa 51 Milliarden US-Dollar, davon 145 Projekte (39 Milliarden US-Dollar) im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP).

Der frühere Wirtschaftsminister Luis Miguel Castilla erklärte gegenüber BNamericas, dass ÖPP unter der Regierung von Keiko Fujimori der Schlüssel zur Schließung der Lücke sein werden, jedoch drei großen Herausforderungen gegenüberstehen: einem hohen Niveau öffentlicher Kofinanzierung; nichtfinanziellen Problemen wie der Landregulierung sowie Störungen, die zu internationalen Schiedsverfahren führen; und der Neuverhandlung auslaufender Konzessionen.

In ihrer Antrittsrede am 28. Juli versprach Präsidentin Fujimori, Flaggschiffprojekte, Straßennetze, Flughäfen und Häfen voranzutreiben. Sie betonte außerdem, dass neben den Großprojekten Staudämme, Deiche, Bewässerungskanäle, Rohrleitungen und Pumpstationen priorisiert sowie der Zugang zu Trinkwasser durch Wasseraufbereitungsanlagen und Verteilungssysteme erweitert werde. Sie erwähnte auch moderne, sichere Straßen und Autobahnen. Mehrere der von der Präsidentin genannten Prioritätsmaßnahmen befinden sich jedoch noch in einem frühen Entwicklungsstadium, Studien sind noch nicht abgeschlossen oder Landfreigabeprozesse laufen noch.

Die peruanische Baukammer (Capeco) und der nationale Bau- und Infrastrukturverband warnten kürzlich vor einer schwerwiegenden Lähmung öffentlicher Bauvorhaben: Über 12.000 Projekte – darunter Schulen, Krankenhäuser, Trinkwasser- und Abwassersysteme sowie Autobahnen – seien unterfinanziert. Angesichts dieser Situation forderten sie die Notwendigkeit, einen Stimulus zur Erholung umzusetzen.

Castilla wies darauf hin: „Die Regierung wird auf ÖPP und Steuertausch gegen Bauleistungen setzen und eine effektive Umsetzung sowie den Dienst an der Bevölkerung anstreben, doch die Aufgabe wird nicht leicht sein."