de.wedoany.com-Bericht: Eve Air Mobility (NYSE: EVEX, EVEXW; B3: EVEB31) hat bekannt gegeben, dass ihr technischer Prototyp seinen ersten teilweisen Übergangsflug abgeschlossen hat, was eine neue Phase in der Entwicklungs- und Testarbeit für ihr elektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug (eVTOL) markiert.
Dieser teilweise Übergangsflug umfasste das Aktivieren der hinteren Antriebspropeller des Flugzeugs und markierte den Beginn der Übergangsphase vom senkrechten Flug zum tragflächengestützten Flug. Während des Tests wurden die Antriebe auf 1.200 U/min hochgefahren, das Flugzeug erreichte eine stabile Geschwindigkeit von 27 Knoten und eine maximale Geschwindigkeit über Grund von 30 Knoten. Der gesamte Flug dauerte 3 Minuten und 9 Sekunden, die Flugstrecke betrug etwa 0,84 Seemeilen und die maximale Höhe über Grund lag bei 90 Fuß.
Johann Bordais, CEO von Eve Air Mobility, erklärte, dass der erfolgreiche Start des Antriebssystems während des Fluges einen entscheidenden Aspekt der Flugzeugkonstruktion validiert habe und das Unternehmen einen Schritt näher an die Bereitstellung sicherer, effizienter und skalierbarer Luftverkehrslösungen bringe.
Die Übergangsphase ist einer der kritischsten Aspekte des eVTOL-Fluges und umfasst den Wechsel des Flugzeugs vom senkrechten Auftrieb zum Vorwärtsflug. Der erfolgreiche Abschluss dieses ersten teilweisen Übergangstests hilft Eve, die Flugflugbereich des Flugzeugs zu erweitern und die Systemleistung zu validieren.
Marcelo Basile, Leiter der Technik bei Eve Air Mobility, erklärte, dass dieser Flug den Start der Antriebe während des Fluges erfolgreich demonstriert und die wichtigsten Leistungsziele zu Beginn der Übergangsphase validiert habe. Die gesammelten Daten werden die kontinuierliche Erweiterung des Flugbereichs unterstützen und als Grundlage für spätere Testflüge mit höheren Geschwindigkeiten und komplexeren Übergängen dienen.
Das Flugtest-Engineering-Team von Eve führt weiterhin Last- und Strukturanalysen durch, um zukünftige Erweiterungen des Flugbereichs zu unterstützen. Im Anschluss an das Flugtestprogramm des Flugzeugs plant das Unternehmen Datenlink-Tests, um die Funkverbindungsleistung zu validieren und den Betrieb bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 Knoten zu unterstützen. In den kommenden Wochen erwartet Eve, den Geschwindigkeitsflugbereich des Flugzeugs schrittweise zu erweitern und im Rahmen umfassenderer Übergangsflugtestaktivitäten weitere Flüge mit aktivierten Antrieben durchzuführen.
