American Airlines plant Anpassung der Kapazität im vierten Quartal wegen gestiegener Treibstoffkosten

de.wedoany.com-Bericht: Am 16. September erklärte Robert Isom, CEO der American Airlines Group, dass das Unternehmen angesichts der anhaltend hohen Flugkerosinpreise die Flugkapazitätsplanung weiter bewerten werde. Devon May, Finanzvorstand von American Airlines, gab am selben Tag weiter bekannt, dass der Flugkerosinpreis im vierten Quartal im Vergleich zu den im Juli erstellten Geschäftserwartungen des Unternehmens um etwa 1 US-Dollar pro Gallone gestiegen sei. Allein diese Veränderung werde voraussichtlich die Kosten im vierten Quartal um etwa 1 Milliarde US-Dollar erhöhen, und das Unternehmen werde die Kapazität im späteren Verlauf des vierten Quartals entsprechend weiter anpassen.

American Airlines berechnet, dass sich die Kosten des Unternehmens pro Quartal um etwa 10 Millionen US-Dollar ändern, wenn sich der Flugkerosinpreis um 1 Cent pro Gallone ändert. Bei der im Juli veröffentlichten Geschäftsprognose für das dritte Quartal ging das Unternehmen von einem durchschnittlichen Treibstoffpreis von etwa 3,75 US-Dollar pro Gallone aus. Damals wurde erwartet, dass die Kapazität in verfügbaren Sitzmeilen im dritten Quartal 2026 im Jahresvergleich um 3 % bis 5 % und der Umsatz im Jahresvergleich um 16 % bis 19 % steigen würden. Nach der damaligen Terminkurve für Treibstoff wurden die Treibstoffkosten für 2026 auf etwa 6 Milliarden US-Dollar mehr als 2025 geschätzt.

American Airlines hat derzeit noch keine konkrete Anzahl der im vierten Quartal zu streichenden Flüge, die betroffenen Strecken oder das Ausmaß der Sitzplatzkapazität bekannt gegeben. Das Unternehmen erklärte, der Schwerpunkt der Anpassung werde anhand der Rentabilität der einzelnen Strecken festgelegt. Isom erklärte zugleich, dass der Umsatz von American Airlines im dritten Quartal weiterhin um 16 % bis 19 % im Jahresvergleich steigen dürfte. Das jüngste Umsatzwachstum umfasse Inlands-, Auslands-, Business-Class- und Economy-Class-Geschäfte, und das Unternehmen habe bereits einen großen Teil der gestiegenen Treibstoffkosten durch Verbesserungen bei Ticketpreisen und Umsatz ausgeglichen.

Die Treibstoffkosten haben seit Jahresbeginn mehrfach die Geschäftserwartungen von American Airlines verändert. Als das Unternehmen im April die Ergebnisse des ersten Quartals veröffentlichte, wurde für die Prognose des zweiten Quartals ein Treibstoffpreis von etwa 4 US-Dollar pro Gallone angenommen. Damals wurde erwartet, dass die gestiegenen Flugkerosinpreise im Jahr 2026 die Kosten um mehr als 4 Milliarden US-Dollar erhöhen würden. Nach der Aktualisierung der Jahresprognose im Juli wurde erwartet, dass sich der Anstieg der Treibstoffkosten im Jahresvergleich auf etwa 6 Milliarden US-Dollar ausweiten würde. Die Spanne für das bereinigte Ergebnis je Aktie für das Gesamtjahr wurde daraufhin von einem Verlust von 0,40 US-Dollar bis zu einem Gewinn von 1,10 US-Dollar auf einen Verlust von 0,65 US-Dollar bis zu einem Gewinn von 0,65 US-Dollar gesenkt.

Die diesmalige Kapazitätsanpassung von American Airlines wird hauptsächlich im späteren Verlauf des vierten Quartals 2026 erfolgen. Im selben Zeitraum hat United Airlines bereits einige ursprünglich für Dezember geplante Flüge gestrichen und erklärt, dass weitere Anpassungen im ersten Quartal 2027 und danach möglich bleiben, falls die Treibstoffpreise weiterhin hoch bleiben. Southwest Airlines hat den ursprünglich für 2026 geplanten Kapazitätszuwachs von etwa 2 % bis 3 % bereits um etwa die Hälfte reduziert.