de.wedoany.com-Bericht: Huntington Ingalls Industries (HII) hat mit Path Robotics und GrayMatter Robotics einen siebenjährigen Leistungsproduktionsvertrag zur Entwicklung und Einführung automatisierter Fertigungssysteme für US-Marinewerftprojekte unterzeichnet. Im Rahmen der Vereinbarung plant HII, den beiden Unternehmen Aufträge im Wert von bis zu 900 Millionen Dollar für Schiffbauarbeiten zu erteilen, wobei der genaue Betrag von der technologischen Reife, der Fertigungsbereitschaft und der Produktionsleistung abhängt. Dies umfasst Bauaufgaben für Flugzeugträger, U-Boote, Zerstörer, amphibische Schiffe, künftige Fregatten und unbemannte Überwasserschiffe.
Die genannte Vereinbarung ist Teil des HYPR-Programms (High-Yield Production Robotics) von HII, das darauf abzielt, Roboter- und KI-Technologien in komplexe Schiffbauprozesse zu integrieren. Eric Chewning, Executive Vice President für Maritime Systeme und Unternehmensstrategie bei HII, erklärte, das Unternehmen tätige generationenübergreifende Investitionen, um neue Schiffbaufähigkeiten zu entwickeln und die Produktionskapazität zu erweitern. Diese Zusammenarbeit werde einen neuen Weg für die Robotik im Schiffbau definieren – nämlich automatisierte Produktion, die sich an extreme Komplexität, Mischungsverhältnisse und Größenordnungen anpasst.
Dem Plan zufolge durchläuft das Projekt zwei Phasen: Entwicklung und Einführung. In der Entwicklungsphase werden Path Robotics und GrayMatter Robotics mit HII zusammenarbeiten, um autonome Produktionstechnologien für Fertigungsprozesse wie Schweißen, Schleifen, Sandstrahlen, Beschichten, Montage und Inspektion zu entwickeln, zu testen und zu qualifizieren. In der anschließenden Phase müssen die beiden Unternehmen die relevanten Technologien in autonome Produktionslinien integrieren, wobei Ausrüstung und Prozesse Tests, Qualifizierung und Überwachung bestehen müssen, um die Einhaltung der Marine-Schiffbaustandards sicherzustellen.
Sofern die Systeme die Anforderungen an Kosten, Zeitplan und Qualität erfüllen, wird HII in der Einführungsphase mit der Beschaffung entsprechender Schiffbauarbeiten beginnen. Die Produktion startet mit kleinen Stahlbaugruppen und wird anschließend auf größere Einheiten und Module ausgeweitet. Dieses Modell zielt darauf ab, mehr Fertigungs- und Montagearbeiten außerhalb der Werft durchzuführen und Vorarbeiten vor der Endmontage abzuschließen, um das bestehende verteilte Schiffbau-Netzwerk von HII zu ergänzen.
Andy Lonsberry, CEO und Mitbegründer von Path Robotics, erklärte, das Unternehmen habe seit Jahren an das transformative Potenzial der physischen KI für die Fertigungsindustrie geglaubt. Das HYPR-Programm sei eine starke Bestätigung dieser Vision und zeige, dass physische KI die Schiffbaukapazität selbst in den anspruchsvollsten Produktionsumgebungen erweitern könne. Ariyan Kabir, CEO und Mitbegründer von GrayMatter Robotics, wies darauf hin, dass die Vereinbarung KI mit autonomen Produktionssystemen kombiniere, die von ihrer Konzeption her dazu ausgelegt seien, sich im Laufe der Zeit kontinuierlich anzupassen und zu verbessern.
