Cadillac OPTIQ von General Motors nutzt Hydro-Stoßfänger aus 75 % recyceltem Aluminium

de.wedoany.com-Bericht: General Motors (GM) setzt in seinem Elektrofahrzeug Cadillac OPTIQ ein neues Stoßfängersystem aus recyceltem Aluminium ein – der erste Einsatz von Hydro CIRCAL-Recyclingaluminium in den USA für strukturelle und sicherheitskritische Automobilanwendungen. Hydro CIRCAL wurde von Hydro Aluminum Metal entwickelt und von der unabhängigen Zertifizierungsstelle DNV verifiziert; es enthält 75 % Altmaterial nach Verbraucherphase. Das Stoßfängersystem wird vollständig in Michigan hergestellt: Hydro liefert das recycelte Aluminium aus seinem neuesten Recyclingwerk in Cassopolis, Shape Corp. ist in Grand Haven für Design und Montage des Stoßfängersystems verantwortlich, und GM integriert es in Detroit in die Cadillac-OPTIQ-Elektrofahrzeugplattform.

Der Stoßfängerquerträger ist ein strukturelles Aufprallmanagement-Bauteil im vorderen Fahrzeugbereich, hinter der sichtbaren Stoßfängerverkleidung. Seine Aufgabe besteht darin, bei einem Aufprall Aufprallenergie aufzunehmen und zu verteilen, um Insassen, Fußgänger und kritische Elektrofahrzeugsysteme zu schützen. Dieses Bauteil stellt hohe Anforderungen an die Materialeigenschaften, darunter Festigkeit, Energieabsorption, Korrosionsbeständigkeit und Umformbarkeit. Der Einsatz von Hydro CIRCAL im Cadillac OPTIQ zeigt, dass Aluminium mit hohem Altmaterialanteil nach Verbraucherphase die strengen Anforderungen der Automobilhersteller in diesen Bereichen erfüllen kann.

Die Rohstoffe für Hydro CIRCAL stammen aus Produkten am Ende ihres Lebenszyklus, darunter Altautos, Fenster, Türen und Kabel. Der Anteil an Altmaterial nach Verbraucherphase beträgt nach unabhängiger Verifizierung durch DNV 75 %, und die Rückverfolgbarkeit unterstützt die Nachhaltigkeitsberichterstattung der Fahrzeughersteller. Der CO₂-Fußabdruck des Produkts beträgt 1,5 kg CO₂-Äquivalent pro Kilogramm Aluminium (oder weniger) – gegenüber dem Durchschnitt der nordamerikanischen Primäraluminiumproduktion entspricht dies einer voraussichtlichen Reduzierung der CO₂-Emissionen um 70 %.

Duncan Pitchford, Vizepräsident des Recyclingbereichs von Hydro Aluminum Metal, erklärte, Michigan habe einst das Automobilzeitalter geprägt und baue nun durch lokale Beschaffung von recyceltem Aluminium und lokal gefertigte Kreislaufwirtschaftspraktiken die nächste Generation der Automobilindustrie auf – dies stärke die US-Produktion und Lieferkettenresilienz und verringere zugleich die Abhängigkeit von ausländischen Materialien. Das vordere Stoßfängersystem verbindet lokale Fertigungskunst mit Kreislaufmaterialien, bringt altes Aluminium in sicherheitskritische Strukturbauteile der nächsten Fahrzeuggeneration und hält amerikanischen Schrott in der US-amerikanischen Wertschöpfungskette.