de.wedoany.com-Bericht: Am 10. August zeigten EU-Regulierungsunterlagen, dass Mediterranean Shipping Company (MSC) und BlackRock ihren Kartellanmeldungsantrag für den Erwerb von Anteilen an einem spanischen Containerterminal zurückgezogen haben. Die Transaktion betrifft das von CK Hutchison Holdings betriebene Barcelona Europe South Terminal, das von Terminal Catalunya (TERCAT) betrieben wird.

Ursprünglich war geplant, dass Terminal Investment Limited Holding (TiL) und Hutchison Ports TERCAT gemeinsam kontrollieren. TiL ist ein Unternehmen für Investitionen und Betrieb von Containerterminals, das von MSC und BlackRock gemeinsam kontrolliert wird; Hutchison Ports ist der Hafenbetreiber der CK Hutchison Group und kontrolliert derzeit TERCAT.

Die Transaktionsparteien reichten am 5. November 2025 eine Fusionsanmeldung bei der Europäischen Kommission ein. Nach einer ersten Prüfung leitete die Kommission im Dezember desselben Jahres eine eingehende Untersuchung ein, um zu bewerten, ob die Transaktion die Preise für Containerterminaldienste erhöhen, die Servicequalität verringern oder den Zugang anderer Reedereien zu den betreffenden Einrichtungen einschränken könnte.

Die Europäische Kommission befasste sich auch mit den vertikalen Wettbewerbsrisiken, die sich aus dem gleichzeitigen Betrieb von Containerschifffahrt und Terminalgeschäft durch MSC ergeben. Die Regulierungsbehörde war der Ansicht, dass MSC nach Abschluss der Transaktion bei Liegeplätzen, Be- und Entladung, Lagerung und anderen Terminaldiensten bevorzugt behandelt werden könnte, was ihre Schifffahrtswettbewerber benachteiligen würde.

Das betroffene Terminal ist eines der wichtigsten Tiefwasser-Containerzugangstore Spaniens und kann gleichzeitig mehrere große Containerschiffe abfertigen. Es verfügt über acht Eisenbahnverladegleise, die den Hafen mit dem Güterverkehrsnetz Südeuropas im Hinterland verbinden. Der Rückzug der Anmeldung bedeutet das Ende des EU-Fusionsprüfverfahrens in dieser Runde; die Europäische Kommission hat noch keine Entscheidung über Genehmigung oder Verbot der Transaktion getroffen.

Diese Transaktion ist unabhängig von dem von MSC und BlackRock beteiligten Übernahmeprogramm für globale Hafenanlagen von CK Hutchison und wurde vor diesem gestartet. Die von CK Hutchison zum Verkauf stehenden globalen Hafengeschäfte werden auf etwa 22,8 Milliarden US-Dollar geschätzt und umfassen 43 Häfen in 23 Ländern; der Rückzug betrifft nur die TERCAT-Terminaltransaktion. MSC, BlackRock und CK Hutchison haben noch keine weiteren Schritte bekannt gegeben.