de.wedoany.com-Bericht: Emirates plant die Aufnahme eines täglichen Passagierflugdienstes zwischen dem Dubai International Airport (DXB) und dem Flughafen Kinshasa-N’Djili (FIH) mit Boeing 777-300ER-Flugzeugen; der erste Flug soll am 3. Februar 2027 von Dubai abheben. Die Flugplanänderungsquelle Aeroroutes hat diesen Plan bekannt gegeben; die Flüge sind derzeit noch nicht zum Verkauf freigegeben, und die konkreten Regelungen können angepasst werden.
Emirates ist der zweitgrößte Langstreckenbetreiber der Welt, dessen Flotte vollständig aus Großraumflugzeugen besteht; bei der Zahl der Langstreckenpassagiere, der verfügbaren Sitzplatzkapazität und den verfügbaren Sitzplatzmeilen belegt das Unternehmen weltweit den ersten Platz. Die eingesetzten Flugzeugtypen umfassen den Airbus A380, die A350-900, die Boeing 777-200LR und die Boeing 777-300ER. Von jetzt bis März 2027 wird das Unternehmen von Dubai aus 143 Flughäfen weltweit anfliegen, darunter auch einige vorübergehend eingestellte Ziele. Die Kinshasa-Route ist der erste Passagierflugdienst von Emirates in die Hauptstadt der Demokratischen Republik Kongo.
Kinshasa ist die Hauptstadt der Demokratischen Republik Kongo (DR Kongo), dem zweitgrößten Land Afrikas. Der Ballungsraum Kinshasa hat rund 17 Millionen Einwohner und ist der drittgrößte Ballungsraum Afrikas. Für Dubai und den gesamten Nahen Osten ist der Flughafen N’Djili der größte unbediente afrikanische Markt.
Die Route wird täglich bedient; der erste Flug soll am 3. Februar 2027 von DXB abheben. Nach dem Flugplan für Februar 2027 startet der Flug DXB–FIH um 9:35 Uhr und kommt um 14:10 Uhr an; der Rückflug startet um 17:50 Uhr und kommt am nächsten Tag um 4:25 Uhr an; die genauen Zeiten können angepasst werden. Die 777-300ER verfügt über eine große Frachtkapazität, was für diese Route von großer Bedeutung ist; die Kabinenkonfiguration der eingesetzten Flugzeuge wurde bisher nicht bekannt gegeben. Emirates hatte bereits im vergangenen Jahr Pläne zur Bedienung von FIH offengelegt.
Buchungsdaten zeigen, dass in den zwölf Monaten bis Mai 2026 insgesamt 76.000 Hin- und Rückreisende Flüge zwischen Dubai und Kinshasa nutzten; alle diese Reisenden waren lokale oder Punkt-zu-Punkt-Passagiere, die also nur zwischen diesen beiden Flughäfen flogen; etwa drei Viertel von ihnen reisten über Ethiopian Airlines mit Zwischenstopp in Addis Abeba. Zuvor hatte flydubai diese Route von April 2018 bis Februar 2019 mit Boeing 737-800 bedient, mit Zwischenstopps in Entebbe, Uganda, auf beiden Streckenabschnitten. Qatar Airways betrieb zwischen Juni 2024 und Oktober 2025 ebenfalls eine Route zwischen Doha und FIH.
Die DR Kongo ist ein frankophones Land und war eine belgische Kolonie; ihr größter Langstreckenmarkt ist Paris (120.000 Passagiere) und Brüssel (109.000 Passagiere; Air Congo hat diese Route gerade eröffnet), gefolgt von London (21.000) und Genf (19.000). Trotz früherer Betriebsschwankungen auf dieser Route wird Emirates einen Teil des Verkehrs für sich gewinnen. Sie wird auch Passagiere von und nach Beirut (19.000) und dem weiteren Nahen Osten befördern. Auch der Verkehr zwischen Indien und China und FIH ist bedeutend, wobei die größten Märkte Guangzhou (27.000 Passagiere) und Mumbai (22.000) sind.
Mit der Aufnahme der Kinshasa-Route erhöht sich die Zahl der Ziele von Emirates in Subsahara-Afrika auf 19, mit bis zu 26 täglichen Abflügen von Dubai; einschließlich flydubai fliegen die beiden Fluggesellschaften zusammen 24 Flughäfen in der Region an.
Die Flugzeiten der Route sind auf die Ankunfts- und Abflugspitzen des Drehkreuzes Dubai abgestimmt und zielen darauf ab, die Anschlussmöglichkeiten zu verbessern. Buchungsdaten zeigen, dass die wichtigsten Quellmärkte für die Subsahara-Afrika-Routen Nordostasien (hauptsächlich China), Westeuropa und Südasien sind; diese sind wahrscheinlich auch die Hauptzielmärkte für die FIH-Route.
