Sinotrans führt mit 4,93 Millionen TEU die globale Rangliste der See-Spediteure 2026 an

de.wedoany.com-Bericht: Sinotrans (China) ist mit einem Transportvolumen von 4,93 Millionen TEU im Jahr 2025 der größte See-Spediteur der Welt. Diese Platzierung stammt aus der Liste „Top 25 Global Ocean Freight Forwarders 2026", die von Armstrong & Associates (A&A) erstellt wurde und auf den Daten des Vorjahres basiert.

Dieses chinesische Speditionsunternehmen übertraf den Schweizer Konzern Kuehne+Nagel, der 4,33 Millionen TEU verzeichnete; der dänische Konzern DSV belegte mit 3,70 Millionen TEU den dritten Platz. Die deutsche DHL Supply Chain & Global Forwarding rangierte mit 3,27 Millionen TEU auf dem vierten Platz. Die Volumenunterschiede zwischen den führenden Akteuren verdeutlichen den bereits erreichten Konzentrationsgrad im internationalen See-Speditionsmarkt – allein die vier größten Spediteure wickelten im betreffenden Jahr zusammen rund 16,2 Millionen TEU ab.

Die Liste unterstreicht zugleich den wachsenden Einfluss asiatischer Unternehmen im globalen See-Speditionsgeschäft. Cosco Shipping Logistics (China) belegte mit 1,96 Millionen TEU den fünften Platz, Ningbo Port Southeast Logistics Group (China) folgte mit 1,82 Millionen TEU auf Rang sechs. Nippon Express (Japan) erreichte mit 1,81 Millionen TEU den siebten Platz; CEVA Logistics (Frankreich) landete mit 1,73 Millionen TEU auf Rang acht; LX Pantos (Südkorea) belegte mit 1,63 Millionen TEU den neunten Platz; C.H. Robinson (USA) schaffte mit 1,26 Millionen TEU den Sprung unter die Top Ten. Fünf der zehn größten See-Spediteure haben ihren Hauptsitz in Asien, was die Bedeutung der Region sowohl bei der Frachtgenerierung als auch bei der Vermittlung und Steuerung internationaler Containerströme widerspiegelt.

Die Plätze 11 bis 20 der Liste lauten wie folgt: 11) KLN (China), 1,10 Millionen TEU; 12) GODIS (Frankreich), 962.000 TEU; 13) CIMC Wetrans Logistics Technology (China), 961.197 TEU; 14) Hellmann Worldwide Logistics (Deutschland), 955.000 TEU; 15) Worldwide Logistics Group (China), 890.436 TEU; 16) Expeditors (USA), 855.200 TEU; 17) Savino Del Bene (Italien), 852.000 TEU; 18) CTS International Logistics (China), 842.700 TEU; 19) OOCL Logistics (Sonderverwaltungsregion Hongkong, China), 840.000 TEU; 20) Fr. Meyer's Sohn (Deutschland), 812.000 TEU.

Bei den Plätzen 21 bis 25: Kintetsu World Express (Japan) belegte mit 738.003 TEU den 21. Platz; Scan Global Logistics (Dänemark) folgte mit 691.000 TEU auf Rang 22; Logwin (Luxemburg) erreichte mit 685.000 TEU den 23. Platz; Allcargo Logistics (Indien) landete mit 648.500 TEU auf Rang 24. Den 25. Platz teilen sich Maersk Logistics (Dänemark) und Van Donge & de Roo (Niederlande), beide mit 635.000 TEU.

Armstrong & Associates erläutert, dass die in TEU gemessenen Transportvolumina entweder von den Unternehmen selbst gemeldete Daten oder Schätzungen des Beratungsunternehmens sind; die Liste für 2026 basiert auf den See-Transportvolumina des Jahres 2025. See-Spediteure sind Dienstleister, die im Auftrag von Importeuren und Exporteuren den internationalen Seetransport von Gütern koordinieren. Zu ihren Aufgaben gehören die Buchung von Schiffsraum bei Reedereien, die Organisation des Landtransports von und zu den Häfen, die Vorbereitung und Verwaltung von Dokumenten, die Unterstützung bei Zollverfahren sowie die Sendungsverfolgung.