China öffnet in Fangchenggang einen direkten Eisenbahn-Seeverkehrskorridor für Bauxit aus Guinea nach Chongqing

de.wedoany.com-Bericht: Am 1. Oktober legte ein Schiff mit 16,8 Millionen Tonnen importiertem Bauxit aus Guinea planmäßig im Hafen von Fangchenggang an, und die gesamte Kette von Anlegen, Löschen, Lagerung und Eisenbahnabtransport wurde effizient abgeschlossen. Die erste Ladung wurde am 3. Oktober per Bahn nach Wanzhou in Chongqing versandt und sichert damit die stabile Rohstoffversorgung des Produktionsstandorts Wanzhou von Bosai Mining. Dieser direkte Importkorridor ist ein wegweisendes Ergebnis der bereichsübergreifenden, koordinierten Zusammenarbeit der drei Parteien Beibu Gulf Port Group, China Railway Nanning Bureau und Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. und markiert einen neuen Durchbruch bei der Förderung des Baus des Neuen Land-See-Korridors im Westen, der Bedienung des industriellen Hinterlands im Binnenland und der Absicherung stabiler und sicherer Industrie- und Lieferketten durch die beiden Regionen Guangxi und Chongqing sowie einen neuen Meilenstein in der interprovinziellen Logistikzusammenarbeit zwischen Chongqing und Guangxi.

Die nun umgesetzte neue Logistikkette für Bauxit aus Guinea etabliert innovativ ein neues Modell des Eisenbahn-Seeverkehrs„Überseeische Mine – Einreise über den Hafen Beibu Gulf – direkte Bahnverbindung nach Chongqing". Im Vergleich zum traditionellen Weg des kombinierten See- und Binnenschiffsverkehrs über den Jangtse wird die Gesamttransportdauerum etwa 25 Tage verkürzt, wodurch die Sicherungsfähigkeit der Lieferkette sowohl qualitativ als auch effizienzmäßig deutlich gesteigert wird. Das Projekt ist sowohl eine pragmatische Umsetzung, mit der der Neue Land-See-Korridor im Westen das Zeitfenster des Kapazitätsausbaus am Drei-Schluchten-Staudamm nutzt und die Versorgungssicherheit bei Massengütern stärkt, als auch ein lebendiges Beispiel für die bidirektionale Verknüpfung und synergetische Befähigung zwischen dem Neuen Land-See-Korridor im Westen und dem Jangtse-Wirtschaftsgürtel. Das neue Modell nutzt die komplementären Vorteile des Land-See-Korridors voll aus, stärkt die Drehscheibenfunktion des internationalen Torhafens Beibu Gulf für die verarbeitende Industriebasis Chengdu-Chongqing und erschließt für Industrieunternehmen im Südwesten einen sicheren und zuverlässigen Hauptlogistikkorridor für Massenrohstoffe.

In dieser Zeit hat die Beibu Gulf Port Groupaktiv und vorausschauend die Abstimmung übernommen, gemeinsam mit dem China Railway Nanning Bureau und der Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. Kräfte gebündelt undkonsequent am Grundsatz „eine Politik für ein Unternehmen, präzise Befähigung" festgehalten. Rund um Schlüsselglieder wie Anlegen und Löschen, Lagerung und Verwahrung, Organisation von Bahnzügen und durchgängige Anbindung wurden die Betriebsabläufe systematisch optimiert, die Umschlagszeiten verkürzt und eine maßgeschneiderte integrierte Logistiklösung für den Eisenbahn-Seeverkehr mit Massenschüttgütern entwickelt. Gestützt auf die Hardware-Vorteile des Hafens Beibu Gulf bei der professionellen Erzabfertigung und den Lagerkapazitäten wird die Funktion Chongqings als strategische Reservebasis für überseeische Rohstoffe von Industrieunternehmen weiter gefestigt und für wichtige Fertigungsunternehmen im Binnenland ein stabiler, effizienter und wirtschaftlich tragfähiger Versorgungskorridor für Rohstoffimporte aufgebaut.

Im nächsten Schritt wird die Beibu Gulf Port Group die Gelegenheit der Inbetriebnahme des Pinglu-Kanals entschlossen nutzen, den Markt im südwestlichen Binnenland weiter intensiv bearbeiten, die bereichsübergreifende und multilaterale Zusammenarbeit zwischen Guangxi und Chongqing vertiefen, das Serviceangebot für den multimodalen Transport von industriellen Massenrohstoffen vervollständigen, Industrieunternehmen im Binnenland dabei unterstützen, Kosten zu senken und Effizienz zu steigern sowie die Produktion stabil zu halten und die Versorgung zu sichern, die hochwertige Entwicklung der regionalen Realwirtschaft zu befördern und den Aufbau einer neuen, hocheffizienten, reibungslosen, sicheren, stabilen und komplementären regionalen Logistikentwicklungsstruktur zu beschleunigen.