Camorim investiert 180 Millionen Real in vier Schlepper mit Azimutantrieb, Lieferung 2027

de.wedoany.com-Bericht: Das brasilianische Unternehmen Camorim hat eine neue Phase der Flottenerweiterung angekündigt und wird gemeinsam mit der Werft Estaleiro Detroit vier Schlepper der neuen Generation mit Azimutantrieb bauen. Das Projekt umfasst ein Investitionsvolumen von über 180 Millionen Real und zielt darauf ab, die operative Leistungsfähigkeit des Unternehmens zu erweitern und der wachsenden Nachfrage der brasilianischen Schifffahrtsbranche gerecht zu werden.

Eduardo Adami, Vizepräsident von Camorim, erklärte, dass diese Investition in eine Zeit falle, in der sich der brasilianische Schiffbau erhole und die Nachfrage nach leistungsstarken Schiffen steige. Auch die Expansion von Hafenaktivitäten und Investitionen in die Logistikinfrastruktur trieben diesen Trend voran. „Die Erneuerung der Flotte wird zu einem Wettbewerbsvorteil im Seeoperationsgeschäft."

Als Fortsetzung der 2025 abgeschlossenen Liefer-/Stapellaufprojekte treibt Camorim den Bau von Schleppern mit hochmanövrierfähigen Antriebssystemen und einem Pfahlzug von 70 Tonnen voran. Der Pfahlzug ist ein internationaler Indikator für die Zugkraft von Schleppern und einer der wichtigsten Leistungsparameter für Hafenassistenzarbeiten. Das erste neue Schiff wird den Namen „C-Águia" tragen und folgt damit der Unternehmens tradition, Schiffe nach großen Vogelarten zu benennen. Neben der hohen Leistung sind die neuen Schlepper auch mit einem Feuerlöschsystem (FiFi) ausgestattet, das für Löscharbeiten an Schiffen, Terminals und Hafenanlagen eingesetzt wird, um das Sicherheitsniveau der Dienste zu erhöhen.

Die technischen Daten eines einzelnen Schleppers: Gesamtlänge 24,35 Meter, Breite 11 Meter, Seitenhöhe 4,6 Meter, maximaler Betriebstiefgang 5,42 Meter, Pfahlzug 70 Tonnen, angetrieben von zwei Motoren mit je 2000 Kilowatt.

Planmäßig wird der erste Schlepper im Juni 2027 übergeben, die weiteren folgen in Abständen von jeweils vier Monaten. Zusammen bringen die beiden Baureihen innerhalb von zwei Jahren neun Schiffe in die Flotte und zählen Camorim damit zu den Unternehmen mit den höchsten Investitionen in die Erneuerung der nationalen Flotte. Adami erklärte, die Flottenerneuerung sei Teil der langfristigen Strategie des Unternehmens, um Camorim auf die Entwicklung des brasilianischen Schifffahrtsmarktes vorzubereiten. Das Unternehmen investiere in Technologie, Sicherheit und operative Effizienz, um der wachsenden Nachfrage nach spezialisierten Dienstleistungen gerecht zu werden und den Kunden leistungsfähigere Lösungen anzubieten.

Neben den Schleppern kündigte Camorim auf der Intermodal South America 2026 den Bau eines Super-Cránea-Schwerlastkranschiffs für große Offshore-Einsätze an. Diese Anlage mit einem Investitionsvolumen von 52 Millionen Real und einer Hubkapazität von 750 Tonnen wird eines der größten ihrer Art in Lateinamerika sein und die Aktivitäten des Unternehmens in den Bereichen Offshore-Infrastruktur, Öl und Gas sowie Offshore-Projekte erweitern. Der Bau des Schiffs hat bereits begonnen, die Inbetriebnahme ist für März 2027 geplant.

Diese Investitionen setzen die Strategie des Unternehmens zur Modernisierung und Diversifizierung der Flotte fort und ermöglichen es dem Unternehmen, sein Geschäft auf verschiedene Bereiche der maritimen Wirtschaft auszuweiten und integrierte Lösungen für zunehmend komplexe Einsätze anzubieten. Der Schiffbau wird auch die Wertschöpfungskette der brasilianischen Schiffbauindustrie ankurbeln, lokale Zulieferer einbinden und während des Fertigungsprozesses qualifizierte Arbeitsplätze schaffen.