Allegiant Air entfernt im August 2026 sieben Flughäfen aus ihrem Netz

de.wedoany.com-Bericht: Die Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft Allegiant Air passt ihr US-Streckennetz an. Der Flugplan von August 2026 bis April 2027 zeigt, dass sieben Flughäfen entfernt wurden, während derzeit keine neuen hinzukommen; früher in diesem Jahr hatte Allegiant fünf Zielflughäfen neu aufgenommen. Für derartige Fluggesellschaften sind Strecken- und Flughafenänderungen branchenüblich, jedoch übersteigt die Zahl der Neuzugänge normalerweise die der Streichungen – diesmal ist die Entwicklung umgekehrt.

Gemessen an der Passagierzahl ist Allegiant Air die achtgrößte Fluggesellschaft der USA. Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums (DOT) beförderte die Ultra-Low-Cost-Carrier (ULCC) in den zwölf Monaten bis Mai 2026 fast 19 Millionen Inlandspassagiere (Hin- und Rückflug) und hält damit einen Marktanteil von 2 % im großen Markt.

Laut dem bei der Luftfahrtdatenagentur OAG eingereichten Flugplan von Allegiant plant das Unternehmen, zwischen August 2026 und April 2027 123 Flughäfen zu bedienen, die sich alle in den USA befinden und über 42 Bundesstaaten verteilen. Der Plan spiegelt den Stand vom 20. August wider und kann sich später noch ändern. Florida macht 65 % des gesamten Betriebsvolumens von Allegiant aus, mehr als die 58 % von Breeze Airways; in diesem Bundesstaat operiert Allegiant an zwölf Flughäfen, so viele wie in keinem anderen. New York folgt mit sieben Flughäfen, Kalifornien hat sechs, Montana und Tennessee jeweils fünf.

Ein Vergleich des Streckennetzes von Allegiant von Januar 2025 bis Juli 2026 mit dem Plan von August 2026 bis April 2027 zeigt, dass sieben Flughäfen entfernt wurden und derzeit keine Flughäfen hinzukommen oder wieder aufgenommen werden.

Gemessen an Strecken mit vier oder mehr Abflügen pro Woche umfassen die entfernten Flughäfen: Minneapolis, Minnesota (seit 2021 bedient, 7 Strecken, Ende August 2025), Norfolk, Virginia (seit 2017 bedient, 10 Strecken, Ende August 2025), San Diego, Kalifornien (seit 2008 bedient, 17 Strecken, Ende September 2025), Los Angeles, Kalifornien (seit 2009 bedient, 42 Strecken, Ende Januar 2026), Columbia, South Carolina (seit 2006 bedient, 3 Strecken, Ende Mai 2026), Oakland, Kalifornien (seit 2009 bedient, 18 Strecken, Ende Mai 2026) sowie Palm Springs, Kalifornien (seit 2005 bedient, 10 Strecken, Ende Mai 2026).

Fünf der sieben entfernten Flughäfen liegen in Kalifornien, wodurch die Kapazität von Allegiant in diesem Bundesstaat deutlich sinkt. Die Zahl der Abflüge im August 2026 liegt 26 % unter der des gleichen Monats im Jahr 2025. Gemessen an der Flugzahl fällt Kalifornien unter den von Allegiant bedienten Bundesstaaten vom achten auf den dreizehnten Platz zurück und liegt nun unter South Carolina, das mit Columbia seine Hauptstadt als Ziel verloren hat. Der Fall des Minneapolis-Saint Paul International Airport (MSP) ist besonders: Allegiant operierte dort zuletzt vor zwölf Monaten, und das Unternehmen befindet sich in einer Fusion mit der in MSP ansässigen Fluggesellschaft Sun Country. Sollte sich die Betriebsstruktur nicht wesentlich ändern, wäre MSP gemessen an den Abflügen im August der größte Flughafen des fusionierten Betreibers.

Früher im Jahr 2026 hatte Allegiant fünf Flughäfen als Ziele neu aufgenommen: Hollywood Burbank Airport (BUR), Kalifornien (Februar 2026), Columbia, Missouri (Juni 2026), La Crosse, Wisconsin (Februar 2026), Philadelphia, Pennsylvania (Mai 2026) und Trenton, New Jersey (Februar 2026). Im Plan von August 2026 bis April 2027 sind jedoch keine Flüge zu neuen oder wieder aufgenommenen Flughäfen vorgesehen.

Bei den neuen Flughäfen verlagert Allegiant seine Dienste im Raum Los Angeles vom teureren und stärker ausgelasteten Los Angeles International Airport (LAX) zum Hollywood Burbank Airport (BUR). BUR ergänzt die Strecken, die Allegiant seit 2021 im Markt des Los-Angeles-Beckens über den John Wayne Airport (SNA) betreibt, und bietet derzeit vier Strecken an: Bellingham, Des Moines, Indianapolis und Provo. Für alle vier Städte gab es zuvor Flüge ab LAX, wobei die Flüge nach Bellingham (zwischen Seattle und Vancouver gelegen) zuletzt im Januar 2026 stattfanden; Des Moines und Provo werden auch ab SNA angeflogen.