China Railway exportiert „CREC R469" Hartgesteins-TBM nach Südkorea

de.wedoany.com-Bericht: Am 18. August wurde die von China Railway Industrial und China Railway Equipment unter China Railway entwickelte 8-Meter-Klasse Offene Hartgesteins-TBM „CREC R469" in Zhengzhou erfolgreich vom Band gelassen. Sie wird die Tunnelvortriebsaufgabe für den 8,6 Kilometer langen Abschnitt 2 der Hochgeschwindigkeitsbahn Chuncheon–Sokcho in Südkorea übernehmen.

Dies ist der erste Eintritt chinesischer Hartgesteins-Vortriebsausrüstung in den südkoreanischen Markt. Neben der TBM-Hauptmaschine wird China Railway Equipment auch Tunnelbau-Begleitausrüstung wie Vertikalgurtförderer, Kontinuierliche Gurtförderer und MSV (Multifunktionsreifenfahrzeuge) liefern und damit eine „Komplettlösung aus einer Hand" anbieten.

Die „CREC R469" hat einen Bohrdurchmesser von 8,23 Metern und eine Gesamtlänge von 130 Metern und kann Hartgesteinsformationen mit bis zu 140 Megapascal bewältigen. Angesichts der komplexen Bedingungen der Gebirgsklassen III bis V des Projekts integrierte das Entwicklungsteam auf begrenztem Raum ein kombiniertes Stützsystem aus „Stahlbögen + Ankern + Spritzbeton" und stattete die Maschine mit Sicherheitseinrichtungen wie Notstromaggregat und Schutzraum aus, wodurch Vortrieb und Stützmaßnahmen gleichzeitig durchgeführt werden können.

Die Hochgeschwindigkeitsbahn Chuncheon–Sokcho ist insgesamt 93,7 Kilometer lang und für eine Entwurfsgeschwindigkeit von 260 km/h ausgelegt. Sie ist ein Schlüsselprojekt im Aufbau des südkoreanischen nationalen Schienennetzes. Nach Fertigstellung wird sich die Fahrzeit von Seoul nach Sokcho von knapp 3 Stunden auf 1 Stunde und 39 Minuten verkürzen.