Russischer Atom-Eisbrecher „Leningrad" erhält zwei RITM-200-Reaktoren

de.wedoany.com-Bericht: Am 24. August hat die Baltische Werft, ein Unternehmen der United Shipbuilding Corporation, den Einbau von zwei RITM-200-Kernreaktoren auf dem nuklearen Eisbrecher „Leningrad" des Projekts 22220 abgeschlossen. Das Schiff ist das sechste der Serie 22220, dessen Kiel am 26. Januar 2024 gelegt wurde; der russische Präsident Wladimir Putin nahm an der Zeremonie zum Baubeginn an diesem Tag teil. Derzeit laufen die Arbeiten am Rumpf und die Installation der Ausrüstung weiter; die Übergabe ist für Dezember 2028 geplant.

Der RITM-200-Reaktor ist ein Druckwasserreaktor, dessen Dampferzeuger in den Reaktordruckbehälter integriert sind. Jeder Reaktor hat eine thermische Leistung von 175 Megawatt und eine Antriebsleistung von 30 Megawatt; das Einzelgewicht beträgt über 147 Tonnen, die Höhe 7,3 Meter und der Durchmesser 3,3 Meter. Die Auslegungslebensdauer des Reaktors beträgt 40 Jahre, der Brennstoffwechselzyklus 7 Jahre. Die Baltische Werft erklärte, dass die integrierte Bauweise im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen mit externen Dampferzeugern das Risiko von Kühlmittellecks verringert, die Größe und das Gewicht des Reaktors reduziert und die Installations- und Demontagearbeiten vereinfacht. Der Reaktor ist für eine Querneigung von bis zu 45 Grad ausgelegt.

Die beiden Reaktoren wurden im Werk ZiO-Podolsk, das zur Maschinenbauabteilung der russischen Staatskorporation Rosatom gehört, hergestellt. Im Mai dieses Jahres schloss das Werk die Fertigung des ersten RITM-200-Reaktorblocks für die „Leningrad" ab; am 29. Juli wurde auch der zweite Reaktorblock fertiggestellt, womit alle Fertigungsaufgaben für die Hauptausrüstung des Reaktorraums dieses Schiffs abgeschlossen sind. Das Konstruktionsbüro OKBM Afrikantow ist für die Konstruktion, die Gesamtlieferung und die Fertigung der internen Komponenten des RITM-200-Reaktors verantwortlich. Die beiden fertiggestellten Reaktorblöcke wurden „Iskra" (Funke) und „Grom" (Donner) benannt, in Anlehnung an die Operationen, die zwischen 1943 und 1944 den Durchbruch und schließlich die Aufhebung der Belagerung Leningrads ermöglichten. Am 8. April dieses Jahres wurde auf der „Leningrad" bereits vorab der Antriebsmotor installiert.

Der Eisbrecher des Projekts 22220 ist 173 Meter lang und 34 Meter breit, hat eine Verdrängung von 33.500 Tonnen, kann drei Meter dickes Eis brechen, erreicht eine Geschwindigkeit von 22 Knoten im offenen Wasser, hat eine Besatzung von 53 Personen und eine Nutzungsdauer von 40 Jahren. Das Schiff ist mit zwei RITM-200-Reaktoren ausgestattet, die drei Elektromotoren mit Strom versorgen; jeder Reaktor treibt einen Propeller an.

Derzeit sind bereits vier Schiffe der Serie 22220 in Betrieb – die „Arktika" (2020 übergeben), die „Sibir" (Dezember 2021 übergeben), die „Ural" (Probefahrt Oktober 2022) und die „Jakutien" (Dezember 2024 in Dienst gestellt). Das fünfte Schiff, die „Tschukotka", wird auf der Baltischen Werft gebaut, hat bereits 88,4 Prozent Baufortschritt erreicht und befindet sich in Erprobungen am Liegeplatz; die Übergabe an die Atomflot-Flotte von Rosatom ist vor Ende 2026 geplant. Die „Leningrad" soll im Dezember 2028 übergeben werden, das siebte Schiff, die „Stalingrad", im Dezember 2030. Dem Plan zufolge sollen alle sieben nuklearen Eisbrecher des Projekts 22220 bis Anfang der 2030er Jahre vollständig in Betrieb genommen werden.

Der RITM-200 ist der neue Generation von Schiffsreaktoren in Russland; gegenüber den zuvor verwendeten KLT-Antriebsreaktoren ist er um die Hälfte leichter, um die Hälfte kleiner und leistet 25 Megawatt mehr. Bis heute wurden in Russland insgesamt 15 RITM-200-Reaktoren gefertigt, weitere 13 befinden sich in Produktion. Neben nuklearen Eisbrechern sind Reaktoren der RITM-Serie auch für schwimmende Kernkraftwerke und landgestützte kleine modulare Reaktorprojekte vorgesehen, darunter kleine Kernkraftwerke in Jakutien und Usbekistan. Darüber hinaus wird der größere nukleare Eisbrecher „Rossija" des Projekts 10510 gebaut, der mit zwei RITM-400-Reaktoren ausgestattet wird, eine Antriebsleistung von 120 Megawatt hat, 4,3 Meter dickes Eis brechen kann und 2030 übergeben werden soll.

Nukleare Eisbrecher sind ein zentraler Bestandteil der strategischen Pläne Russlands zur Erschließung der Nördlichen Seeroute. 2018 beauftragte die russische Regierung die Staatskorporation Rosatom mit dem Betrieb der Infrastruktur der Nördlichen Seeroute. Im Dezember 2024 genehmigte Russland das föderale Projekt „Große Nördliche Seeroute", das den Bau eines Verkehrskorridors von St. Petersburg und Kaliningrad bis Wladiwostok vorsieht. Die Eisbrecher des Projekts 22220 sollen die ganzjährige Schifffahrt in den westlichen Arktisgewässern sicherstellen. Zusammen mit vier älteren, in den 1980er- und 2000er-Jahren gebauten Schiffen, die noch in Betrieb sind, entsteht derzeit die größte nukleare Eisbrecherflotte der Welt.