Oshkosh aus den USA stellt Umstellungsprozess auf fluorfreie (F3) Schaummittel für ARFF-Fahrzeuge vor

de.wedoany.com-Bericht: Oshkosh Airport Products hat für den Übergang von Flughafen-Rettungs- und Feuerwehrfahrzeugflotten (ARFF) von wasserfilmbildendem Schaum (AFFF) auf fluorfreien (F3) Schaum einen Betriebsablauf vorgestellt, der die drei Phasen Systemreinigung, Mischungsverhältnis-Anpassung und Schaumtest-Verifizierung umfasst, um Flughafenfeuerwehren bei der Aktualisierung bestehender Ausrüstung und der Anpassung an das neue Schaumsystem zu unterstützen.

AFFF war jahrzehntelang der Industriestandard zur Bekämpfung von Treibstoffbränden bei ARFF-Einsätzen, doch die darin enthaltenen per- und polyfluorierten Alkylsubstanzen (PFAS) gelten als „ewige Chemikalien" und bergen Umwelt- und Gesundheitsrisiken, weshalb sie von Aufsichtsbehörden und Flughäfen schrittweise ausgemustert werden. Die physikalischen Eigenschaften von F3-Schaum unterscheiden sich von herkömmlichem AFFF, insbesondere die höhere Viskosität, was das Fließverhalten des Schaums im System sowie das Mischungsverhältnis beim Ausstoß verändert. Daher ist die Umstellung von AFFF auf F3 nicht einfach damit getan, ein Mittel abzulassen und ein anderes einzufüllen.

Oshkosh hat zuvor mit der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) die Anforderungen an die F3-Schaumumstellung untersucht und die Umstellung bereits am Chicago O'Hare Airport, am Portland International Airport und am Cincinnati/Northern Kentucky International Airport abgeschlossen sowie Schaumtests mit dem Dallas/Fort Worth Airport (DFW) und dem Solberg Airport durchgeführt. Das Händlernetzwerk und das technische Supportteam des Unternehmens können in allen Phasen der Umstellung Unterstützung leisten.

Der erste Schritt des Umstellungsprozesses besteht darin, PFAS-Rückstände aus dem Schaumsystem zu entfernen. Das bloße Ablassen des AFFF-Systems reicht nicht aus – PFAS haften an den Innenflächen von Tanks, Schläuchen, Rohrleitungen und Mischkomponenten und können nach dem Ablassen zurückbleiben und den neuen Schaum verunreinigen. Daher ist eine gründliche Reinigung erforderlich. Oshkosh empfiehlt den Flughafenbehörden, sich an ihre lokale Umweltbehörde zu wenden, um den für ihren Flughafen geeigneten Reinigungsweg zu bestimmen.

Der zweite Schritt ist die Anpassung des Systems an F3-Schaum. Da F3-Schaum in der Regel eine höhere Viskosität als AFFF aufweist, verändern sich seine Fließeigenschaften. Das Fahrzeug muss das korrekte Verhältnis von Schaummittel zu Wasser aufrechterhalten, weshalb das Mischsystem möglicherweise angepasst werden muss. Die Art des im Fahrzeug verwendeten Schaumzumischsystems spielt in diesem Prozess eine entscheidende Rolle. Aufgrund der vielen Variablen bei Schaumherstellung und Fahrzeugausstattung kann Oshkosh die korrekte Blendengröße vor der Umstellung nicht direkt bestimmen; es müssen zunächst Tests durchgeführt werden, und anschließend werden auf Basis der ersten Testergebnisse Anpassungsempfehlungen gegeben.

Bei Fahrzeugen mit dem elektronischen Zumischsystem Oshkosh® ECO EFP™ überwacht und reguliert dieses die Schaumdurchflussmenge in Echtzeit elektronisch, kann die höhere Viskosität von F3-Schaum bewältigen und die genaue Schaumkonzentration ohne mechanische Änderungen aufrechterhalten. Der dritte Schritt ist der Schaumtest und die Verifizierung: Das Fahrzeug muss die Systemleistung messen und bestätigen, dass das Schaumverhältnis an allen Ausstoßpunkten korrekt ist; dabei kann die FAA-Richtlinie als Referenz herangezogen werden. Da herkömmliche Testmethoden für AFFF mit einer Viskosität nahe der von Wasser ausgelegt sind, F3-Schaum jedoch zähflüssiger ist, müssen die Testmethoden entsprechend angepasst werden – beispielsweise durch längere Ausstoßzeiten vor der Entnahme von Ausstoßtestproben.

Für Abteilungen, die den Umstellungsprozess vereinfachen möchten, bietet Oshkosh Airport Products das ECO-EFP-Nachrüstset als Aftermarket-Upgrade-Option für kompatible ARFF-Fahrzeuge an. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen mit fester Blende reguliert dieses Set die Schaumdurchflussmenge elektronisch und ist für bestimmte Striker®-ARFF-Fahrzeuge geeignet, einschließlich Modelle mit Hubventil oder bestehendem EFP-System. Das technische Supportteam von Oshkosh prüft vor der Installation die Fahrzeugspezifikationen, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Oshkosh gibt an, dass das technische Supportteam und das Händlernetzwerk – ob bei der Bearbeitung einzelner ARFF-Fahrzeuge oder einer gesamten ARFF-Flotte – mit ihrer Fachkompetenz den Umstellungsprozess vereinfachen und Ausfallzeiten reduzieren können, um Abteilungen beim Übergang ihrer ARFF-Fahrzeuge auf F3-Schaum zu unterstützen. Betroffene Flughafenbehörden können sich für Umstellungsunterstützung an ihren lokalen Händler wenden oder mit der Planung neuer ARFF-Fahrzeuge beginnen.

Oshkosh Airport Products ist eine Abteilung von Pierce Manufacturing Inc., das zur Oshkosh Corporation (NYSE:OSK) gehört. Das Unternehmen konstruiert und fertigt Flughafenfeuerwehrfahrzeuge; das Flaggschiffprodukt Striker®-ARFF-Fahrzeug ist weltweit für seine Langlebigkeit und herausragende Leistung bekannt. Weitere Informationen finden Sie unter www.oshkoshairport.com.