Russlands AZUR air erhält Genehmigung für Off-Wing-Wartung von Boeing-767-Triebwerken

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. August genehmigte die russische Luftfahrtbehörde die Erweiterung des Zertifikats der Luftfahrt-Instandhaltungsorganisation von AZUR air um die neue Bewertungskategorie B1, die technische Wartung der von Flugzeugen ausgebauten Triebwerke CF6-80C2 und PW4000-94 erlaubt. Beide Triebwerkstypen werden an Flugzeugen der Baureihe Boeing 767 eingesetzt.

Der genehmigte Arbeitsumfang umfasst regelmäßige Triebwerkswartung, Durchführung von Service-Bulletins und Umbauten, Aus- und Einbau von Triebwerkskomponenten sowie zugehörigen Leitungen sowie Konservierung und Einlagerung der Triebwerke. Nach dem Wiedereinbau der Triebwerke in das Flugzeug darf AZUR air auch Bodenläufe über den gesamten Betriebsbereich durchführen. Die Bewertung B1 bezieht sich auf die Wartung ausgebauter Triebwerke und entspricht nicht der Fähigkeit zur vollständigen Triebwerksüberholung.

AZUR air hatte am 24. Juli dieses Jahres bei der russischen Luftfahrtbehörde einen Antrag auf Erweiterung des Zertifikats der Instandhaltungsorganisation eingereicht und parallel die Produktionsstätten, Ausrüstung und Werkzeuge, Prozesskarten sowie Betriebsverfahren vervollständigt. Die russische Luftfahrtbehörde hatte im Mai dieses Jahres die Konformität des Technikzentrums mit den Anforderungen der FAP-145 für Luftfahrt-Instandhaltung bestätigt.

Nach der Zertifikatserweiterung kann AZUR air die an ihrer Boeing-767-Flotte eingesetzten Triebwerke CF6-80C2 und PW4000-94 im eigenen technischen Instandhaltungssystem bearbeiten sowie genehmigte Wartungsarbeiten an Triebwerken gleicher Typen anderer Betreiber übernehmen. Die bestehende technische Abteilung des Unternehmens verfügt bereits über Linien- und Basiswartungskapazitäten für Boeing 737, 757, 767 und 777, wobei die regelmäßige Wartung bis zur C-Check-Ebene abgedeckt ist.