Damm für Asphaltsand-Einlagerung in Pointe-Noire-Projekt (Republik Kongo) geschlossen

de.wedoany.com-Bericht: Vor kurzem wurde der Damm für die Asphaltsand-Einlagerung im Rahmen des Baggerprojekts Lot2 der Erweiterung des Ostterminals im Hafen von Pointe-Noire (Republik Kongo), an dem CCCC Guangzhou Dredging beteiligt ist, geschlossen. Der Damm dient der Aufnahme und zentralen Einlagerung des nach dem Baggern an Land transportierten Asphaltsands. Mit der Schließung des Damms sind die Voraussetzungen für eine Ausweitung der Asphaltsand-Baggerarbeiten geschaffen. Das Projekt trat im November 2025 in die Baggerphase ein.

Das Erweiterungsprojekt des Ostterminals im Hafen von Pointe-Noire wird von China Road and Bridge Corporation (CRBC) ausgeführt und umfasst zwei Lose: den Bau der Landterminals und die Baggerarbeiten auf dem Wasser. Lot2 betrifft hauptsächlich die Baggerung des bestehenden Hafenbeckens und der Liegeplätze des neu errichteten Ostterminals sowie den Transport und die Einlagerung des Asphaltsands an Land. Der Meeresboden des Projekts weist Asphaltsandschichten auf. Vor Baubeginn wurden Gelände-, Wassertiefen-, Magnetik-, geotechnische und geophysikalische Untersuchungen durchgeführt, darunter über 200 geotechnische Bohrungen, und ein dreidimensionales Modell der Asphaltsandschicht erstellt, um das Baggerverfahren festzulegen.

Für die Asphaltsand-Baggerung wurden vor Ort drei Typen von Saugbaggern eingesetzt, ergänzt durch 5,5 km schwimmende Ölsperren, 4 km Unterwasser-Trennschürzen, zwei Hilfsschiffe sowie Adsorptions- und Dispersionsmaterialien. Zudem wurden zwei Überwachungs- und Notfallteams eingerichtet und Drohnen für die Gewässerüberwachung eingesetzt. Nach der Schließung des Einlagerungsdamms sind nun durchgängige Arbeitsbedingungen für Baggerung, Anlandung und zentrale Einlagerung geschaffen.

Das Erweiterungsprojekt des Ostterminals sieht den Bau von 750 m neuer Kaianlage vor. Bis zum 6. Juli waren davon 400 m fertiggestellt; die Rammarbeiten für die Stahlpfähle der Kaianlage wurden am 26. Juni abgeschlossen, insgesamt wurden 558 Stahlpfähle gerammt. Die neue Plattform umfasst eine 26 Hektar große Lagerfläche, eine Wassertiefe von 17 m an der Kaikante und zwei Liegeplätze, an denen Containerschiffe mit einer Länge von 400 m und einer Kapazität von bis zu ca. 24.000 TEU anlegen können.

Congo Terminal plant, die neue Plattform des Ostterminals in der ersten Jahreshälfte 2027 in Betrieb zu nehmen. Nach der Inbetriebnahme soll die jährliche Containerumschlagskapazität des Terminals auf ca. 2,5 Millionen TEU erhöht werden. Im August hat der Eigentümer bereits fünf Containerbrücken, 15 elektrische RTG-Krane und 30 elektrische Hafenzugmaschinen bestellt, die für den späteren Betrieb der neuen Plattform vorgesehen sind.