Baggerarbeiten im Hafen von Suape in Brasilien im Wert von 247 Mio. Real erhalten Genehmigung der Fahrwassertiefe

de.wedoany.com-Bericht: Am 16. Oktober genehmigte die brasilianische Marine die neuen Fahrwassertiefen für den inneren Zufahrtskanal, die Wendemanöverbereiche und die Terminals für flüssige Massengüter im Hafen von Suape im Bundesstaat Pernambuco. Das Projekt umfasst Baggerarbeiten mit einer Gesamtinvestition von 247 Mio. Real. Die genehmigte Tiefe des inneren Zufahrtskanals beträgt 16,25 Meter, die der Wendemanöverbereiche sowie der Flüssiggutliegeplätze 3A und 3B 18,39 Meter. Die neuen Fahrwasserparameter sind gemäß der Hafenbetriebsverordnung Nr. 190/2026 offiziell in Kraft getreten.

Die Baggerarbeiten wurden im Januar 2026 abgeschlossen, wobei insgesamt rund 4,18 Mio. Kubikmeter Sediment entfernt wurden. Von den Projektmitteln stellte das brasilianische Ministerium für Häfen und Flughäfen über das neue föderale Programm zur Beschleunigung des Wachstums 100 Mio. Real bereit, die Hafenverwaltung von Suape investierte 147 Mio. Real. Die brasilianische Seeschifffahrtsbehörde genehmigte die neuen Fahrrinnen- und Liegeplatztiefen nach Abschluss hydrografischer Vermessungen, der Analyse der Fahrwasserbedingungen und der Prüfung der Sicherheitsparameter.

Der Hafen von Suape kann derzeit Containerschiffe der New-Panamax-Klasse mit einer Länge von 366 Metern abfertigen. Der Hafen plant, die Untersuchung der Manövriereigenschaften von Schiffen im Jahr 2026 abzuschließen. Nach Abschluss der Untersuchung und Erfüllung der von der Marine festgelegten Sicherheitsbedingungen sollen Schiffe dieser Klasse Umschlagarbeiten bei geringerer Tiefgangsbeschränkung durchführen können, wodurch die tatsächliche Ladungsmenge erhöht wird.

Der äußere Zufahrtskanal des Hafens hatte bereits durch eine weitere Baggerphase eine genehmigte Tiefe von 20 Metern erreicht. Die betreffenden Arbeiten wurden 2024 mit einer Investition von 140 Mio. Real abgeschlossen, und 2025 wurde die Fahrwassertiefe genehmigt. Die derzeitigen Bedingungen des äußeren Zufahrtskanals ermöglichen die Durchfahrt großer Supertanker vom Suezmax-Typ.