Guatemala erlässt am 2. September das Gesetzesdekret Nr. 20-2026 und richtet die Nationale Hafenbehörde ein

de.wedoany.com-Bericht: Guatemalas Präsident Bernardo Arévalo hat am 2. September das Gesetzesdekret Nr. 20-2026, das „Allgemeine Gesetz über das Hafensystem" (Ley General del Sistema Portuario), erlassen und damit einen neuen Rechtsrahmen für das Hafensystem des Landes geschaffen. Das Gesetz, das am 5. August bereits mit 123 Stimmen vom Kongress verabschiedet wurde, umfasst die Organisation, Regulierung, Planung, Entwicklung, Verwaltung und Überwachung des Hafensystems.

Das neue Gesetz sieht die Einrichtung der Nationalen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria Nacional) vor, einer autonomen und dezentralisierten Einrichtung, die für die Regulierung, Planung, Überwachung und Inspektion der Aktivitäten des Hafensektors sowie für die Einhaltung dieses Gesetzes, seiner Durchführungsbestimmungen und der für Hafenaktivitäten geltenden internationalen Übereinkommen zuständig ist. Diese Institution übernimmt die Koordinierungs- und Leitungsfunktion für das nationale Hafensystem, um eine geordnetere, effizientere und nachhaltigere Entwicklung der Häfen zu fördern und zugleich die langjährigen Probleme des Hafensektors wie fehlende integrierte Planung, zersplitterte Zuständigkeiten sowie die Unfähigkeit, die Infrastruktur rechtzeitig auszubauen und zu modernisieren, zu bewältigen.

Das Gesetz verlangt außerdem die Erstellung des „Nationalen Integrierten Hafenentwicklungsplans" (Plan Nacional Integral de Desarrollo Portuario, Planport), der Prioritäten, Ziele und Indikatoren für die Branche festlegt, mit Ausrichtungen wie der Verbesserung der Hafenbetriebskapazität, der Stärkung der logistischen Konnektivität sowie der Förderung der Senkung von Zeit- und Kostenaufwand im Außenhandel. Im Hinblick auf Investitionen in Hafeninfrastruktur und -superstruktur schafft das neue Gesetz mehr Rechtssicherheit für den öffentlichen und privaten Sektor und schafft Bedingungen für die Projektentwicklung, den Ausbau und die Verbesserung des Betriebs. Die Regierung erklärte, dass die Modernisierung der Häfen ein Schlüssel zur Stärkung der nationalen Wirtschaft und zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit sei.

Im Bereich der Hafensicherheit umfasst der neue Rechtsrahmen einschlägige Sicherheits- und Schutzbestimmungen, einschließlich der Einhaltung des „Internationalen Codes für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen" (Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias, Código PBIP). Der guatemaltekische Kongress wies darauf hin, dass das Hafensystem seit langem unter Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und strukturellen Einschränkungen leide; die Einrichtung einer spezialisierten Behörde ziele darauf ab, der Hafenwirtschaft eine stärkere institutionelle Unterstützung zu bieten, um mit dem Wachstum der Handels- und Logistikaktivitäten Schritt zu halten.

Das „Allgemeine Gesetz über das Hafensystem" tritt 30 Tage nach seiner offiziellen Veröffentlichung in Kraft. In der Umsetzungsphase werden die Gründung der Nationalen Hafenbehörde, die Ausarbeitung der Durchführungsbestimmungen sowie der Start der im Gesetz vorgesehenen Planungsinstrumente vorangetrieben.