Titan und Sogestran unterzeichnen Vereinbarung über 6.000-m³-LNG-Bunkerschiff

de.wedoany.com-Bericht: Am 1. September unterzeichneten Titan Clean Fuels (zur Molgas-Gruppe gehörend) und der Eigner Sogestran Group eine langfristige Vereinbarung über den Bau, die Charter und den Betrieb eines neuen 6.000-Kubikmeter-LNG-Bunkerschiffs (LNGBV). Der Bauvertrag für dieses Schiff wurde im August 2026 in einen festen Vertrag umgewandelt, nachdem zuvor im Juni während der Posidonia-Schifffahrtsmesse eine Absichtserklärung unterzeichnet worden war.

Das Schiff wurde von den Teams von Titan und Sogestran gemeinsam entwickelt und konstruiert und ist maßgeschneidert auf die Navigations-, Betriebs- und Handelseigenschaften der Häfen im westlichen Mittelmeer, der LNG-Umschlagterminals sowie der im Hafen zu betankenden Schiffe abgestimmt. Das Schiff verfügt über einen niedrigen Freibord-Entwurf und kann Kreuzfahrtschiffe direkt mit LNG versorgen, ohne dass Pontons erforderlich sind. Das Schiff selbst wird mit LNG/LBM betrieben.

Das Schiff wird von der CIMC SOE (CIMC Sinopacific Offshore Engineering) gebaut, einer Werft, die auf mittlere und kleine Gastransporter spezialisiert ist. Titan plant, das Schiff im gesamten westlichen Mittelmeer einzusetzen. Es kann LNG von einer Reihe von Terminals im Mittelmeer laden und in wichtigen Häfen wie Fos-Marseille, Barcelona und Genua verschiedenen LNG-betriebenen Schiffen LNG- und LBM-Betankung (verflüssigtes Biomethan) sowie Gaskühlungsdienste anbieten.

Das Schiff wird sich der Flotte von acht LNG-Bunkerschiffen der Molgas-Gruppe in Nordeuropa anschließen, von denen sechs zur Titan-Flotte gehören und zwei von Molgas Norway betrieben werden. Dieses Projekt erweitert die Dienstleistungen der Molgas-Gruppe im westlichen Mittelmeer von der bestehenden Tankwagen-Betankung und dem landseitigen Downstream-LNG-Vertrieb auf die Schiff-zu-Schiff-LNG/LBM-Betankung. Das Mittelmeer ist seit dem 1. Mai 2025 ein Schwefeloxid- und Partikel-Emissionskontrollgebiet (ECA).

Grégoire Hartig, Commercial Director bei Titan, erklärte, dass sich LNG und LBM als führende alternative Kraftstoffe im Energiewendeprozess der Schifffahrtsbranche erwiesen hätten. Benoist Grosjean, General Manager von Sogestran Shipping, erklärte, dass dank der internen Ingenieurskompetenz und der engen Zusammenarbeit mit dem technischen Team von Titan ein maßgeschneidertes Schiff entworfen worden sei, das vollständig den Betriebsanforderungen im westlichen Mittelmeer entspreche. Die Charterdauer, der Schiffspreis und das Lieferdatum wurden nicht bekannt gegeben.