TAP Air Portugal eröffnet am 29. Oktober Nonstop-Verbindung Lissabon–Orlando mit drei wöchentlichen Flügen

de.wedoany.com-Bericht: Die portugiesische Fluggesellschaft TAP Air Portugal plant, am 29. Oktober eine Nonstop-Verbindung zwischen dem Flughafen Lissabon (LIS) und dem Orlando International Airport (MCO) aufzunehmen, mit drei wöchentlichen Flügen. Dies wäre der erste Nonstop-Dienst des Unternehmens in die Mitte Floridas.

Die neue Route startet in einer Phase, in der TAP Air Portugal ihr US-Geschäft ausbaut. Die Fluggesellschaft nimmt auf ihrem etablierten nordamerikanischen Streckennetz im Winter nur minimale Frequenzanpassungen vor, und das US-Geschäftsvolumen liegt um über 9 % über dem Vorjahreszeitraum. Der Langstreckenmarkt Orlando verfügt derzeit über mehr als 100 wöchentliche Flüge nach Europa, Brasilien und in den Nahen Osten.

Die neue Verbindung ist für montags, donnerstags und samstags geplant; der Hinflug TP267 startet in Lissabon, der Rückflug TP268 in Orlando. Die Strecke ist 4132 Meilen (6648 Kilometer) lang, die geplante Flugzeit beträgt westwärts 9 Stunden 50 Minuten und ostwärts 7 Stunden 50 Minuten. Der aktuelle Flugplan für November zeigt, dass der Airbus A330-900neo die drei wöchentlichen Hin- und Rückflüge bedienen wird. Tickets für Flüge ab dem 29. Oktober sind bereits auf der Website von TAP Air Portugal erhältlich.

Da die Sommerzeit in Portugal eine Woche früher endet als in Florida, kommen die Flüge am 29. und 31. Oktober der Eröffnungswoche um 20:10 Uhr in Orlando an und starten um 22:40 Uhr; ab dem 2. November gilt der reguläre Winterflugplan. Diese Zeitplanung richtet sich vor allem an Urlaubsreisende: Passagiere haben nach der Ankunft am Abend noch ausreichend Zeit, um ihr Hotel zu erreichen; der abendliche Rückflug von Orlando startet um 21:40 Uhr, sodass Besucher den größten Teil ihres letzten Tages in Mittel-Florida verbringen können. Die Ankunft in Lissabon am nächsten Morgen um 10:30 Uhr erleichtert es TAP Air Portugal zudem, den Verkauf auf europäische und afrikanische Ziele in ihrem Drehkreuz-Netzwerk auszuweiten.

TAP Air Portugal hat auch den Einsatz der kleineren A321LR auf dieser Route evaluiert. Die A321LR wird bereits häufig auf Transatlantikrouten eingesetzt; die Großkreis-Distanz Lissabon–Orlando beträgt 3577 Seemeilen und liegt damit unter der von Airbus angegebenen maximalen Reichweite von 4000 Seemeilen für diesen Typ und ist auch etwas kürzer als die bestehende A321LR-Route von TAP nach Manaus. Allerdings unterscheidet sich die angegebene Reichweite von der tatsächlich betriebenen Reichweite, insbesondere unter Berücksichtigung der Westwärtsflüge im Hochwinter und des aufgegebenen Gepäcks der Passagiere.

Daher setzt TAP Air Portugal auf dieser Route ihr Flaggschiff A330-900neo ein. Dieser Typ verfügt über die Airspace-Kabine mit 34 liegenden Business-Class-Sitzen sowie das neue Produkt „Economy Prime“ von TAP Air Portugal. Die Economy Prime befindet sich in den ersten drei Reihen der Economy-Klasse und bietet eine „Sitzplatzgarantie für Nebensitzer“ sowie Priority-Check-in, bevorzugte Gepäckabfertigung, Fast-Track-Sicherheitskontrolle, bevorzugtes Boarding, ein verbessertes Amenity-Kit und ein Upgrade der Hauptmahlzeit.

TAP Air Portugal ist der Erstkunde für den A330-900neo. Der damalige CEO Antonoaldo Neves sagte: „Dieses Flugzeug ist das neue Flaggschiff unserer Fluggesellschaft und der erste Typ mit der neuen Airspace-Kabine. Dieses innovative Konzept zielt darauf ab, den Ehrgeiz von TAP Air Portugal zu verwirklichen, das beste Produkt der Branche anzubieten.“

TAP Air Portugal hat ihr nordamerikanisches Netzwerk in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut. Im vergangenen Jahr kamen die neue Route Lissabon–Los Angeles International Airport (LAX) sowie eine Schmalrumpf-Verbindung von Porto (Flughafen Francisco Sá Carneiro, OPO) zum Boston Logan International Airport (BOS) hinzu. Letztere wurde zunächst nur als saisonale Sommerroute betrieben und wird in diesem Jahr bis in den Winter verlängert, mit zwei wöchentlichen Flügen.

Diese Winterverlängerung zusammen mit der neuen Route Lissabon–Orlando bringt TAP Air Portugal in diesem Winter auf über 82 wöchentliche Flüge nach Nordamerika. Dies ist das größte Winterflugprogramm der Fluggesellschaft und entspricht einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das Wachstum ist zu einem großen Teil auf den Einsatz der A321LR auf Strecken zurückzuführen, auf denen ein Ganzjahres-Breitbody-Dienst schwer aufrechtzuerhalten ist. Dies ermöglicht es, die A330-Breitbody-Flugzeuge auf profitableren Langstrecken in Südamerika und Afrika einzusetzen und macht TAP Air Portugal zugleich zu einem attraktiven Übernahmeziel für die Air-France-KLM-Gruppe und die Lufthansa Group.

Nicht nur TAP Air Portugal sieht Potenzial im Langstreckenmarkt Orlando. Der Orlando International Airport verzeichnete 2025 ein Passagieraufkommen von 57,7 Millionen und hat im Laufe des Jahres 45 neue oder ausgebaute Routen hinzugefügt. In diesem Winter bietet der Flughafen 106 wöchentliche Langstreckenflüge zu 17 internationalen Zielen an, ein Anstieg von 14 % gegenüber dem Vorjahr.

Der Großteil dieser Flüge entfällt auf Europa, während Brasilien fast ein Drittel des Langstreckenverkehrsaufkommens von Orlando ausmacht und insgesamt fünf Routen bedient werden. Brasilien ist auch der am schnellsten wachsende Langstreckenmarkt Orlandos: LATAM Airlines hat ihre täglichen Flüge ab dem internationalen Flughafen São Paulo Guarulhos–André Franco Montoro (GRU) auf 13 wöchentliche Frequenzen erhöht, die mit ihrer Dreamliner-Flotte durchgeführt werden.

Orlando hat im vergangenen Jahr zudem drei neue Langstreckenziele hinzugefügt: Air France kehrte vom Pariser Flughafen Charles de Gaulle (CDG) zurück – die Route wurde zuletzt 2012 bedient; Iberia eröffnete erstmals eine Verbindung vom Flughafen Madrid-Barajas (MAD) nach Mittel-Florida; und Discover Airlines verband erstmals den Flughafen München (MUC) mit Orlando.

In Bezug auf die Frequenz rangiert die Lissabon-Route unter den Langstreckenflügen in Orlando nicht an vorderster Stelle, doch ihr Wert geht über die drei wöchentlichen Flüge hinaus. Das Drehkreuz Lissabon von TAP Air Portugal kann Reisende aus Mittel-Florida nach Portugal sowie in zahlreiche europäische und afrikanische Städte bringen und über das eigene Streckennetz auch Passagiere nach Orlando leiten. Für TAP Air Portugal ist Orlando daher keine spekulative Randoption, sondern eine Positionierung in einem der etablierten Langstrecken-Freizeitmärkte der USA.