SNCF genehmigt F500-Zugdetektor von ZÖLLNER für Geschwindigkeiten bis 300 km/h

de.wedoany.com-Bericht: Die französische Staatsbahn SNCF hat den F500-Zugdetektor von ZÖLLNER für ihre Eisenbahnbetriebssicherheitssysteme zugelassen. Mit der Zulassung kann der F500 in das mobile Funkwarnsystem (MRWS) von ZÖLLNER integriert werden, um Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h zu erfassen, wodurch sich der Anwendungsbereich des Systems auf französische Hochgeschwindigkeitsstrecken erweitert. Dieser Schritt stellt eine Gerätezulassung dar und ist kein Auftrag oder Rahmenvertrag für eine Serienausstattung.

Der F500-SEN aus der F500-Serie nutzt induktive, berührungslose Zugerkennungstechnologie und ist nicht auf mechanischen Kontakt zwischen Rad und Detektionseinrichtung angewiesen. Das Gerät ist redundant ausgelegt, sodass bereits ein einzelner Sensor die Zugerkennung gemäß den Anforderungen der Sicherheitsintegritätsstufe SIL 4 erfüllt. Da keine mechanischen Kontaktteile herkömmlicher elektromechanischer Detektoren vorhanden sind, entfällt der entsprechende Wartungsaufwand für mechanischen Verschleiß im Betrieb.

Das System umfasst außerdem den Anschlusskasten F500-AB, der die vom F500-SEN erfassten Daten verarbeitet und an die ZFS-Sendeeinheit überträgt. Das Gerät unterstützt die „One-Touch“-Kalibrierung außerhalb des Gefahrenbereichs der Bahn und ist für kurzzeitige Baustellen sowie beengte Streckenverhältnisse ausgelegt. Mit der SNCF-Zulassung kann der F500 nun in Kombination mit dem MRWS zur Zugannäherungserkennung und Personensicherung auf Hochgeschwindigkeitsbaustellen eingesetzt werden.

Das MRWS selbst dient dem Schutz von Arbeitskräften in der Eisenbahninfrastruktur und kann an festen, mobilen und fliegenden Baustellen konfiguriert werden. Zu den von ZÖLLNER aufgeführten Anwendungsfällen gehören Gleiserneuerung, Schienenwechsel, Gleis- und Schottererneuerung, Weichenerneuerung sowie hocheffiziente Streckenerneuerungsarbeiten. Mit der Zulassung des F500 können diese Systeme nun induktive Erkennungslösungen in Umgebungen mit Zügen bis 300 km/h einsetzen.