HMM unterzeichnet langfristigen Transportvertrag über 4,6972 Billionen KRW mit Vale

de.wedoany.com-Bericht: Am 8. September gab die südkoreanische Reederei HMM bekannt, dass das Unternehmen mit Vale International S.A., einer Tochtergesellschaft von Vale, einen langfristigen Frachttransportvertrag unterzeichnet hat. Das Vertragsvolumen beträgt 4,6972 Billionen KRW, was etwa 3,455 Milliarden US-Dollar (34,55 Milliarden US-Dollar) entspricht und rund 43,13 % des konsolidierten Umsatzes von HMM im Geschäftsjahr 2025 in Höhe von 10,8914 Billionen KRW ausmacht. Das tatsächliche Vertragsdatum ist der 7. September; die Servicegebiete umfassen Märkte wie Brasilien und China.

Die Vertragslaufzeit erstreckt sich vom 1. April 2030 bis zum 31. Oktober 2056, was nach der aktuellen Planung etwa 26 Jahre und 7 Monate dauert. Der Vertrag sieht keine Vertragskaution oder Vorauszahlung vor; die Fracht wird pro Reise abgerechnet und innerhalb von 10 Arbeitstagen nach der Beladung jeder Reise gezahlt. HMM erklärte, dass der Vertragsbeginn dem voraussichtlichen Betriebsbeginn des ersten eingesetzten Schiffs entspricht und je nach Lieferfortschritt der Schiffe angepasst werden kann; das Vertragsende kann sich auch entsprechend der tatsächlichen Betriebstage der Schiffe ändern.

Das Vertragsvolumen wurde auf Grundlage des Gesamtverkaufsbetrags und des am 6. September veröffentlichten Wechselkurses von 1 US-Dollar zu 1.359,50 KRW umgerechnet. HMM stellte zugleich klar, dass die endgültigen Vertragseinnahmen durch Faktoren wie Wechselkurse, Treibstoffpreise, Transportrouten und die tatsächlichen Betriebstage der Schiffe beeinflusst werden können. Gemäß den Vertragsbedingungen besitzt Vale außerdem eine Option zur Vertragsverlängerung um maximal fünf Jahre und kann wahlweise das Antriebskraftstoffkonzept der eingesetzten Schiffe anpassen; in entsprechenden Fällen wird auch das Vertragsvolumen angepasst.

HMM hat bereits vorzeitig mit den Schiffsflotteninvestitionen im Zusammenhang mit diesem langfristigen Transportgeschäft begonnen. Wie die Korea Exchange am 24. Juni bekannt gab, hat der Vorstand von HMM den Bau von 8 Massengutfrachtern und 2 Gastransportschiffen genehmigt, mit einer Gesamtinvestition von etwa 1,664 Billionen KRW; der Investitionszeitraum erstreckt sich bis zum dritten Quartal 2031. Die Investitionsentscheidung für die 8 Massengutfrachter steht unter der Bedingung der Genehmigung durch den Vorstand des Auftraggebers; das Projektziel ist die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der HMM-Massengutflotte.

Öffentlich zugänglichen Informationen zufolge entspricht dieser langfristige Transportvertrag mit Vale den zuvor von HMM geplanten 8 neuen Massengutfrachtern, die voraussichtlich ab 2030 schrittweise in Betrieb genommen werden. Bei den betreffenden Neubauten handelt es sich um große Massengutfrachter der Newcastlemax-Klasse, die mit einem Mehrstoff-Antriebskonzept für Methanol, Ethanol und konventionellen Kraftstoff ausgestattet werden sollen. Aus den zuvor von HMM offengelegten Schiffsbauinvestitionsplänen geht hervor, dass die 8 Massengutfrachter sowie die weiteren 2 Gastransportschiffe spätestens im dritten Quartal 2031 abgeliefert werden sollen.

HMM und Vale haben zuvor bereits mehrere langfristige Transportverträge für Eisenerz unterzeichnet. Im Mai 2025 unterzeichneten beide Seiten einen Transportvertrag über etwa 636 Milliarden KRW mit einer Laufzeit von 10 Jahren; im September desselben Jahres wurde erneut ein langfristiger Transportvertrag über etwa 430 Milliarden KRW unterzeichnet, bei dem HMM plant, mit 5 Massengutfrachtern im Zeitraum vom zweiten Quartal 2026 bis zum ersten Quartal 2036 Eisenerz zu transportieren. Bis Ende 2025 umfassen die von HMM offengelegten beiden langfristigen Vale-Verträge jeweils 3 bzw. 2 Massengutfrachter.