Hengli Heavy Industries erhält Aufträge für 8 VLCCs und Ammoniaktransporter mit einem Gesamtwert von fast 1 Milliarde US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September bestätigte Hengli Heavy Industries den Erhalt eines neuen Auftrags über den Bau von 8 Schiffen vom griechischen Reedereiunternehmen Dynacom. Zu den Schiffstypen gehören Very Large Crude Carrier (VLCC) und Very Large Ammonia Carrier (VLAC) mit 93.000 Kubikmetern. Der Gesamtwert des Vertrags beläuft sich auf nahezu 1 Milliarde US-Dollar. Informationen aus dem Schiffbaumarkt zufolge umfasst dieser Auftrag voraussichtlich 6 VLAC mit 93.000 Kubikmetern und 2 VLCC. Hengli Heavy Industries hat in seinen öffentlichen Informationen bislang weder die genaue Anzahl der beiden Schiffstypen noch die Einzelpreise oder Liefertermine separat bekannt gegeben.

Dynacom ist einer der ersten ausländischen Reedereiunternehmen von Hengli Heavy Industries. Beide Seiten haben bereits bei Schiffstypen wie VLCC und Kamsarmax-Massengutfrachtern eine serielle Zusammenarbeit durchgeführt. Hengli Heavy Industries gab im Mai bekannt, dass bis zu diesem Zeitpunkt bereits 2 VLCC mit 306.000 Tonnen Tragfähigkeit und 11 Massengutfrachter mit 82.000 Tonnen Tragfähigkeit an Dynacom geliefert wurden; Ende Mai wurde das 13. Massengutfrachter mit 82.000 Tonnen Tragfähigkeit an beide Seiten übergeben. Nach Hinzukommen der neuen 8 Aufträge beläuft sich die Gesamtzahl der bei Hengli Heavy Industries bestellten und bereits gelieferten Schiffe von Dynacom auf über 50. Die Schiffstypen wurden weiter auf VLAC, VLCC, Suezmax-Tanker und Kamsarmax-Massengutfrachter ausgeweitet.

Unter diesen ist der VLAC mit 93.000 Kubikmetern der Schiffstyp, der in diesem Jahr von beiden Seiten schwerpunktmäßig ausgebaut wurde. Dynacom hat im Juli dieses Jahres bereits die ersten 2 Schiffe desselben Typs bei Hengli Heavy Industries bestellt, die 2028 geliefert werden sollen. Der damalige Marktpreis lag bei etwa 115 Millionen US-Dollar pro Schiff. Sollten die Marktinformationen über die diesmaligen 6 VLAC schließlich bestätigt werden, würde der Bestellumfang von Dynacom bei Hengli Heavy Industries für VLAC mit 93.000 Kubikmetern auf 8 Schiffe steigen.

Hengli Heavy Industries hat in diesem Jahr die Aufträge für Ammoniaktransporter deutlich ausgeweitet. Das Unternehmen gab im Juli bekannt, dass es im ersten Halbjahr 2026 insgesamt 207 neue Schiffsaufträge erhalten hat, darunter erstmals 8 VLAC-Aufträge; bis zum Ende des ersten Halbjahres belief sich die kumulierte Anzahl der übernommenen Schiffe auf über 500, und der Lieferplan reicht bereits bis 2030. Im August gab das Unternehmen außerdem bekannt, dass es innerhalb einer Woche mit drei internationalen Reedereiunternehmen Verträge über 6 VLAC unterzeichnet hat, darunter 4 Schiffe mit 93.000 Kubikmetern und 2 Schiffe mit 88.000 Kubikmetern.

Hengli Heavy Industries verfügt derzeit bereits über die Voraussetzungen für den seriellen Bau von VLAC mit 93.000 Kubikmetern. Das erste Schiff desselben Typs des Unternehmens wurde am 23. Juni vom Stapel gelassen. Das Schiff verwendet selbst produzierte Ladetanks und ist mit einem von Hengli Heavy Industries hergestellten LPG-Dual-Fuel-Motor ausgestattet. Während des Bauprozesses wurden 800-Tonnen- und 1500-Tonnen-Portalkrane eingesetzt, um das Heben der großen Ladetanks gemeinsam abzuschließen. Nach dem Stapellauf trat das Schiff in die Ausrüstungsphase am Kai ein.

Dynacom hat in diesem Jahr auch kontinuierlich seine VLCC-Aufträge bei Hengli Heavy Industries ausgeweitet. Im August fügte das Reedereiunternehmen 4 weitere VLCC-Aufträge hinzu; vor diesem neuen Auftrag über 8 Schiffe hatte sein VLCC-Bauprogramm bei Hengli Heavy Industries bereits mindestens 20 Schiffe erreicht, von denen 4 bereits geliefert wurden.