CATL stellt in Deutschland die Nutzfahrzeug-Batterieplattform TECTRANS II vor – bis zu 1000 Kilometer Reichweite

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September stellte CATL auf der IAA Transportation 2026 in Hannover, Deutschland, die neue Nutzfahrzeug-Batterieplattform TECTRANS II vor. Die Plattform verwendet ein standardisiertes, modulares Design und kann durch die Kombination unterschiedlicher Anzahlen von Batteriepaketen an verschiedene Fahrzeuge und Transportanwendungen angepasst werden. Die maximale Reichweite beträgt bis zu 1000 Kilometer. Sie ist sowohl mit elektrischen Achsantrieben als auch mit zentralen Antriebsarchitekturen kompatibel und unterstützt sowohl Ladung als auch Batteriewechsel als Energieversorgungsmodi. CATL erklärte, dass TECTRANS II auf schwere Lkw und andere gewerbliche Transportfahrzeuge ausgerichtet ist und sich auf die Lösung von Problemen bei Reichweite, Nutzlast, Energieversorgungseffizienz und Fahrzeugplattform-Kompatibilität konzentriert.

TECTRANS II vereinheitlicht die Außenabmessungen, elektrischen Schnittstellen und Kommunikationsprotokolle der Batteriepakete und ermöglicht gleichzeitig die weitere Iteration von Zelltechnologie und Batteriepaketdesign. Für Fahrzeughersteller kann dieselbe Fahrzeugplattform durch Hinzufügen oder Entfernen von Standard-Batteriepaketen an Kapazität und Reichweite angepasst werden, ohne dass für verschiedene Fahrzeugmodelle jeweils ein neues Batteriesystem entwickelt werden muss. CATL gab bekannt, dass dieser modulare Ansatz den Fahrzeugentwicklungszyklus um etwa 50 % verkürzen und die Entwicklungskosten um 60 % bis 70 % senken kann.

Hinsichtlich der Parameter der Antriebsbatterie erreicht das TECTRANS II-System eine gravimetrische Energiedichte von 170 Wh/kg. CATL gibt an, dass das Fahrzeug unter gleichen Batteriekapazitätsbedingungen im Vergleich zum Branchendurchschnitt etwa 0,6 Tonnen zusätzliche Nutzlast aufnehmen kann. Die höchste Konfiguration der Plattform unterstützt eine Reichweite von 1000 Kilometern und ermöglicht Megawatt-Schnellladung, mit der 80 % der Ladung in 25 Minuten nachgeladen werden können. Dies zielt hauptsächlich auf die Balance zwischen Fahrzeugreichweite und Stillstandszeiten im Langstrecken-Fernverkehr ab.

Die neue Plattform verwendet zudem ein Ganzohr-Low-Impedanz-Design (Full-Tab-Design) und erreicht einen System-Round-Trip-Wirkungsgrad von 96 %. Angesichts der hohen Betriebsfrequenz schwerer Lkw beträgt die Auslegungslebensdauer 12 Jahre oder 1,5 Millionen Kilometer, wobei nach dem entsprechenden Lebenszyklus eine Kapazitätserhaltungsrate von 70 % angestrebt wird. Im Bereich des Strukturschutzes verwendet das Batteriepaket eine Oberschale aus warmgeformtem Stahl, ein extrudierbares Aluminiumgehäuse sowie einen verstärkten Boden. Die Bodenaufprallfestigkeit erreicht 1000 Joule, die maximale seitliche Druckfestigkeit beträgt 250 Kilonewton, und das Design ist auf eine Korrosionsbeständigkeit von 15 Jahren ausgelegt.

Im Bereich des Steuerungssystems verfügt TECTRANS II über eine unabhängige Multi-Branch-BMS-Steuerungsarchitektur. Wenn einer der Batteriezweige ausfällt, kann das System den fehlerhaften Zweig isolieren, während die übrigen Zweige weiter Strom liefern. Die Plattform ist zudem mit einer Isolationsfehlerlokalisierungsfunktion ausgestattet, die feststellen kann, ob das Isolationsproblem vom Batteriesystem oder von anderen Hochspannungskomponenten des Fahrzeugs stammt, und bietet mehrschichtigen Cybersicherheitsschutz von der Chip- und Softwareebene bis zum gesamten Fahrzeugsystem.

TECTRANS II ist nicht CATLs erster Einstieg in den Nutzfahrzeug-Batteriemarkt. Während der IAA Transportation 2024 hatte das Unternehmen bereits die erste TECTRANS-Generation vorgestellt, darunter eine Schwerlast-Lkw-Superschnellladeversion mit 4C-Spitzenladeleistung, die 70 % der Ladung in 15 Minuten nachladen kann; eine Langlebigkeitsversion mit einer Auslegungslebensdauer von bis zu 15 Jahren oder 2,8 Millionen Kilometern; und ein Schwerlast-Lkw-Produkt mit einer Reichweite von etwa 500 Kilometern. Anschließend brachte das Unternehmen eine Langstrecken-Schwerlast-Lkw-Batterielösung mit bis zu 1000 kWh Kapazität und etwa 800 Kilometern Reichweite auf den Markt. Die diesjährige zweite Plattformgeneration erhöht die maximale Reichweite weiter auf 1000 Kilometer und vereinheitlicht Batterieschnittstellen, Kommunikation und Gehäusestruktur auf einer modularen Plattform.

Während der Messe unterzeichnete CATL außerdem eine neue Absichtserklärung mit der DHL Group, um gemeinsam einen grünen Frachtkorridor in Europa aufzubauen. Beide Seiten werden das bestehende Logistiknetzwerk und die tatsächlichen Transportrouten von DHL nutzen, um gemeinsam mit Fahrzeugherstellern und anderen Partnern elektrische Nutzfahrzeuge zu entwickeln und Demonstrationsbetriebe durchzuführen. Beide Seiten hatten bereits zuvor in Bereichen wie Flottenelektrifizierung, Energielösungen und Batterie-Lebenszyklusmanagement zusammengearbeitet.