Fertigstellung der Autobahn von Zenica nach Golubinja in Bosnien und Herzegowina

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober fand im Tunnel Zenica die Fertigstellungsfeier der JP Autoceste FBiH (Autobahngesellschaft der Föderation Bosnien und Herzegowina) statt, bei der die Fertigstellung des rund 20 Kilometer langen Autobahnabschnitts Zenica Sjever bis Golubinja im Korridor Vc bekannt gegeben wurde. Die Investition beläuft sich auf 693 Millionen Euro (ohne Mehrwertsteuer). Stand 29. Oktober ist dieser Abschnitt noch nicht offiziell für den Verkehr freigegeben. Mit der Fertigstellung dieses Abschnitts erreicht die durchgehende Autobahnstrecke auf dem Gebiet der Föderation Bosnien und Herzegowina von Bradina bis Golubinja eine Länge von etwa 125 Kilometern.

Der Abschnitt besteht aus vier Teilabschnitten: Poprikuše—Nemila, Nemila—Vranduk, Vranduk—Ponirak und Ponirak—Vraca. Brücken- und Tunnelbauwerke machen nahezu 75 % der Gesamtlänge aus; es handelt sich um einen der bautechnisch anspruchsvollsten Autobahnabschnitte Bosnien und Herzegowinas.

Mit der Fertigstellung wurden folgende Bauleistungen bekannt gegeben: Aushub von 5,1 Millionen Kubikmetern Erd- und Felsmaterial, Wiederverwendung von 2,78 Millionen Kubikmetern als Verfüllmaterial, Einbau von 665.000 Kubikmetern Beton, Verlegung von 62.250 Tonnen Bewehrungsstahl, Verwendung von 64.120 Metern Stahlbetonpfählen und 465.000 Metern Ankern zur Hangstabilisierung. Auf den 20 Kilometern Abschnittslänge entfallen rund 9 Kilometer Tunnel, etwa 6 Kilometer Brücken und Viadukte sowie nur rund 5 Kilometer offene Trasse.

Der Tunnel Golubinja liegt im Teilabschnitt Poprikuše—Nemila; die rechte Röhre ist mit 3.322 Metern der derzeit längste Straßentunnel Bosnien und Herzegowinas, die linke Röhre misst 3.610 Meter und wurde im Juli 2024 durchgeschlagen. Dieser Tunnel trägt in einem Primärdokument auch die Bezeichnung „Bosna-Tunnel"; die in einigen Quellen angegebenen 3.659 Meter entsprechen diesem Tunnel. Der Tunnel Zenica ist 3.370 Meter lang, wurde unter dem Bergmassiv Vepar errichtet und wird mit dem neuen Abschnitt erstmals in Betrieb genommen — der Tunnel war bereits zuvor fertiggestellt, konnte jedoch wegen der noch nicht fertiggestellten Anschlussabschnitte an beiden Enden nicht befahren werden. Der Teilabschnitt Nemila—Vranduk umfasst den Tunnel Stara stanica; die Viadukte Vranduk 1 und Vranduk 2 im Teilabschnitt Vranduk—Ponirak haben zusammen eine Länge von etwa 780 Metern.

Der Gesamtwert der Bauverträge für die vier Teilabschnitte beträgt 419,1 Millionen Euro, umgerechnet etwa 819,5 Millionen Konvertible Mark (einschließlich Steuern); die 693 Millionen Euro sind ein Investitionsschätzwert ohne Steuern, sodass beide Angaben nicht auf derselben Berechnungsgrundlage beruhen. Die Auftragnehmer setzen sich aus Unternehmen aus Bosnien und Herzegowina, der Türkei und Aserbaidschan zusammen: Euro-Asfalt Sarajevo und Hering Široki Brijeg aus Bosnien und Herzegowina, Cengiz und HGG aus der Türkei sowie Azvirt aus Aserbaidschan. Die Finanzierung erfolgt durch die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung, die Europäische Investitionsbank, den Kuwaitischen Fonds für Arabische Wirtschaftsentwicklung, den OPEC-Fonds für Internationale Entwicklung sowie Zuschüsse der Europäischen Union über den Investitionsrahmen für den Westbalkan (WBIF). Die EIB gab bekannt, dass der Vertragswert für den Teilabschnitt Poprikuše—Nemila (einschließlich des Tunnels Golubinja) 251 Millionen Euro zuzüglich Mehrwertsteuer beträgt, davon 41 Millionen Euro als EU-Zuschuss.

Der Korridor Vc hat auf dem Gebiet Bosnien und Herzegowinas eine Gesamtlänge von 325 Kilometern und verbindet von Norden nach Süden den kroatischen Adriahafen Ploče mit Budapest in Ungarn; die Bauarbeiten auf dem Gebiet Bosnien und Herzegowinas begannen im Jahr 2001. Der nun fertiggestellte Abschnitt schließt die entscheidende Lücke für die durchgehende Befahrbarkeit des Korridors auf dem Gebiet der Föderation.