Air Transat eröffnet im Juni 2027 die Strecke Montreal–Faro

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Oktober gab der Flughafen Faro in Portugal bekannt, dass Air Transat ab dem 14. Juni 2027 eine Direktverbindung Montreal–Faro aufnehmen wird. Der Flug wird einmal wöchentlich (montags) durchgeführt und bis zum 25. Oktober 2027 betrieben. Zum Einsatz kommt ein Airbus A321LR. Die Flugnummer lautet TS432, Abflug in Montreal um 19:25 Uhr, Ankunft in Faro am nächsten Tag um 06:45 Uhr.

Der A321LR hat eine maximale Reichweite von etwa 4.000 Seemeilen (rund 7.400 Kilometer). Die Luftlinie zwischen Montreal und Faro beträgt etwa 5.300 Kilometer und liegt damit innerhalb der Reichweitenreserve. Die einzige Start- und Landebahn des Flughafens Faro ist 2.490 Meter lang und wird überwiegend von Schmalrumpfflugzeugen genutzt; einige Großraumflugzeuge können aufgrund ihrer Start- und Landestreckenanforderungen den Flughafen nicht anfliegen. Als Schmalrumpfflugzeug erfüllt der A321LR die Bedingungen für Start und Landung auf der 2.490 Meter langen Bahn, wodurch Air Transat die Strecke aufnehmen kann, ohne die Großraumflotte zu wechseln oder auf den A330 angewiesen zu sein.

Die A321LR von Air Transat sind in einer Zwei-Klassen-Konfiguration mit 199 Sitzen ausgelegt, davon 12 Sitze in der Club Class und 187 Sitze in der Economy Class. Die Sitzplatzkapazität liegt unter der des A330 und eignet sich für eine saisonale Strecke mit geringer Frequenz von einem Flug pro Woche. Zuvor gab es keine Direktverbindung Montreal–Faro; Reisende mussten über Lissabon, Madrid oder die Azoren umsteigen, wodurch sich die Reisezeit auf etwa 9 Stunden oder mehr belief. Der wöchentliche Direktflug von Air Transat bietet eine Nonstop-Option, doch die Frequenz bedeutet, dass die Strecke eher als saisonales Angebot für Besuchs- und Urlaubsverkehr zwischen Québec und der Algarve positioniert ist.

Air Transat bedient bereits die Strecken Montreal–Lissabon und Montreal–Porto. Auch Faro selbst ist kein neuer Zielort: Air Transat betreibt bereits ganzjährig die Strecke Toronto–Faro, die im Sommer 2027 voraussichtlich etwa 37.000 Sitze in beide Richtungen umfassen soll. Die Montreal-Strecke ist eine Ergänzung des bestehenden Portugal-Netzes und der Toronto-Faro-Verbindung und keine Markterschließung von Grund auf.