Die Nationale Kommission für Entwicklung und Reform Chinas legt die Straßenbauziele für den „15. Fünfjahresplan" fest – etwa 21.000 Kilometer neue Autobahnen

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. November veröffentlichte die Nationale Kommission für Entwicklung und Reform Chinas auf der Pressekonferenz der Reihe „Vorwärtsstreben im 15. Fünfjahresplan" die Ziele für den Ausbau der Straßeninfrastruktur. Während der Periode des 15. Fünfjahresplans (2026–2030) plant China den Neubau von etwa 21.000 Kilometern Autobahnen und die grundlegende Fertigstellung eines modernen Straßenverkehrssystems. Die Bauaufgaben umfassen die durchgängige Verbindung des nationalen Autobahnnetzes, den kapazitätserweiternden Umbau bestehender Autobahnen, den Bau überregionaler Hauptverkehrsachsen sowie die Erhöhung der Sicherheit und Widerstandsfähigkeit der Straßen.

Das nationale Autobahnnetz soll beschleunigt um noch nicht durchgängig verbundene Abschnitte ergänzt werden, wobei der Schwerpunkt auf dem Bau von Autobahnen entlang des Jangtsekiang und von Ringstraßen in Ballungsräumen liegt. Zudem sollen die Autobahn Lianyungang–Chorgos, die Autobahn Shenyang–Haikou und die Autobahn Peking–Hongkong–Macau kapazitätserweitert und mit intelligenter Technik ausgestattet werden. Beim Bau lokaler Autobahnen sollen Umfang und Umsetzungstempo angemessen gesteuert werden, um eine blinde Ausweitung der Bauskala ohne tatsächlichen Bedarf zu vermeiden. Parallel zum Aufbau des nationalen Autobahn-Grundnetzes sollen auch die Landstraßen hinsichtlich Netzausbau und Qualitätsverbesserung weiterentwickelt werden.

Der Bau überregionaler Hauptverkehrsachsen konzentriert sich auf die Nationalstraßen von Xinjiang nach Tibet, die Nationalstraßen entlang der Grenze und der Küste sowie deren Parallelstrecken und auf die durchgängige Verbindung und qualitative Aufwertung der Straßen entlang des Jangtsekiang. Die bereits zuvor veröffentlichten Verkehrsbauvorhaben im 15. Fünfjahresplan präzisieren zudem, dass die strategischen Landverkehrsachsen G219 und G331 entlang der Grenze sowie die Hauptachse G228 entlang der Küste vollständig durchgängig gemacht werden sollen. Diese drei Strecken betreffen den kontinuierlichen Ausbau des Grenz- und Küstenstraßennetzes; die betreffenden Projekte umfassen den Bau noch fehlender Verbindungsabschnitte sowie die qualitative Aufwertung bestehender Straßen.

Beim Bau von Landstraßen wird eine neue Runde von Verbesserungsmaßnahmen umgesetzt; im Planungszeitraum sollen 500.000 Kilometer Landstraßen neu gebaut oder umgebaut werden. Auch das bestehende Autobahnnetz soll erneuert und umgebaut werden, wobei der Schwerpunkt auf dem Umbau stark belasteter Abschnitte, kleineren Umbauten leicht verstopfter Abschnitte sowie einer angemessenen Erhöhung der Autobahnanschlussstellen in Stadtnähe liegt. Auch die Qualitätsverbesserung der Autobahnraststätten und der bequeme mautfreie Durchgang wurden in die Verkehrsplanung aufgenommen.

Das Straßensicherheitsprogramm soll schwerpunktmäßig Brücken, Tunnel, Böschungen und gefährdete Streckenabschnitte abdecken. Zu den zuvor vom Ministerium für Verkehr veröffentlichten Schwerpunkten der Straßenarbeit gehören der Umbau alter und maroder Brücken, die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheitseinrichtungen, die Katastrophenvorsorge, die Strukturüberwachung von Brücken und Tunneln sowie die Böschungsüberwachung; zudem wird der Aufbau von Überwachungs- und Warnsystemen an Autobahnen und wichtigen Fernstraßen vorangetrieben. Das nationale Programm zur Erhöhung der Sicherheit und Widerstandsfähigkeit der Straßen wurde ebenfalls in die Straßenbauaufgaben des 15. Fünfjahresplans aufgenommen.