NOAA beschafft zwei spezielle Hydraulikzylinder für das Forschungsschiff Reuben Lasker

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. November veröffentlichte das Office of Marine and Aviation Operations der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) eine Absichtserklärung zur Beschaffung spezieller Hydraulikzylinder. Geplant ist die Einzelquellenbeschaffung von zwei Hydraulikzylindern des Typs YMD-11596 bei Appleton Marine, Inc. für den Steuerbord-A-Rahmen des NOAA-Forschungsschiffs Reuben Lasker. Die Beschaffung trägt die Nummer 140802-27-0018; das Produkt fällt in die Kategorie Herstellung von Fluidtechnik-Zylindern und Aktuatoren.

Bei den beiden zu beschaffenden Hydraulikzylindern handelt es sich um schweres Sondergerät, das von Appleton Marine speziell für den Steuerbord-A-Rahmen an Bord der Reuben Lasker entwickelt und gefertigt wurde. In der Beschaffungsbegründung führt die NOAA aus, dass die in der bestehenden Anlage verwendeten Zylinder eine proprietäre Konstruktion aufweisen und auf dem Markt keine kommerziellen Produkte verfügbar sind, die die Schnittstellen- und Leistungsanforderungen dieser Anlage direkt erfüllen und als Ersatz dienen können. Daher ist die Beschaffung im Wege der Einzelquellenvergabe beim Originalhersteller geplant.

Die Reuben Lasker ist ein Fischereiforschungsschiff der Oscar-Dyson-Klasse der NOAA mit einer Länge von etwa 208,7 Fuß. Sie wird hauptsächlich für Untersuchungen von Fischen, Meeressäugern, Seevögeln und Meeresschildkröten vor der US-Westküste und im östlichen tropischen Pazifik eingesetzt. Das Schiff ist mit akustischen Erfassungsgeräten, Schleppnetzsystemen, Winden und verschiedenen meereswissenschaftlichen Probenahmeeinrichtungen ausgestattet. Der Steuerbord-A-Rahmen dient dem Aussetzen und Einholen wissenschaftlicher Probenahmegeräte; sein hydraulisches Antriebssystem ist entscheidend für die Fähigkeit des Schiffs, Geräte bei Forschungsarbeiten auf See auszusetzen und einzuholen.

Die Bekanntmachung der NOAA ist keine förmliche Auftragsvergabe und es wurde auch kein offenes Wettbewerbsverfahren für alle Anbieter eingeleitet. Die Bekanntmachung ermöglicht es potenziellen Anbietern mit entsprechender technischer Eignung, Nachweise darüber vorzulegen, ob ihre Produkte die technischen Anforderungen der bestehenden Anlage vollständig erfüllen können. Die entsprechenden Unterlagen sind bis zum 6. November 2026, 16:00 Uhr pazifischer Sommerzeit, einzureichen. Auf dieser Grundlage wird die NOAA entscheiden, ob eine Anpassung des ursprünglich vorgesehenen Einzelquellenbeschaffungsverfahrens erforderlich ist.

Die Beschaffung wird vom Office of Marine and Aviation Operations der NOAA unter dem Dach des US-Handelsministeriums durchgeführt; Erfüllungsort ist die Region 92037 im Bundesstaat Kalifornien. Die Beschaffungsunterlagen enthalten keine Angaben zum Vertragsbudget für die beiden Zylinder, zum Preis pro Einheit, zum Nenndruck, zur Hublänge oder zur Lieferfrist.