Am 3. Juli kündigte die Tokyo Electric Power Company Anpassungen ihres Kernbrennstofftransportplans für 2025 an und fügte auf Grundlage des ursprünglichen Plans grenzüberschreitende Transportvereinbarungen für neue Brennelemente für das Kernkraftwerk Fukushima Daiichi hinzu.

Volvo Cars gab am 4. Juli bekannt, dass der Produktionsstart seines neuen Werks im slowakischen Košice vom ursprünglichen Plan 2026 auf Anfang 2027 verschoben wird. Die Anpassung des Volvo-Werks ist Teil des Plans des Unternehmens, Produkteinführungen zu optimieren. Ein Sprecher sagte, die Entscheidung sei nicht erst kürzlich getroffen worden, nannte aber keinen konkreten Zeitpunkt. Das Werk wurde von der chinesischen Geely Holding Group finanziert und gebaut und verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 250.000 Fahrzeugen.

Kürzlich enthüllte Lei Jun, Gründer, Vorstandsvorsitzender und CEO von Xiaomi, die Exportpläne von Xiaomi Auto in einem Live-Übertragungsraum. Er sagte, da in China zu viele Kunden auf die Auslieferung von Xiaomi Auto warten, werde Xiaomi in den nächsten zwei Jahren die Lösung inländischer Lieferprobleme priorisieren. Exportbezogene Angelegenheiten würden voraussichtlich erst ab 2027 behandelt.

Am Morgen des 3. Juli lud das RoRo-Schiff „Zaher“ der Abu Dhabi Ports Group aus den Vereinigten Arabischen Emiraten im Hafen von Ningbo Zhoushan fast 4.000 inländische Autos und startete am Nachmittag seine Jungfernfahrt. Das Schiff wird den Nahen Osten, das Mittelmeer und Afrika durchqueren und schließlich den Hafen von Damiette in Ägypten erreichen. Dies ist zugleich die erste RoRo-Route für den Autoexport durch die Region.

Am 2. Juli 2025 hoben die USA die Beschränkungen für Ethanexporte nach China auf und erlaubten Unternehmen wie Enterprise Products Partners und Energy Transfer, Ethan ohne Lizenz zu versenden. Dies folgte auf eine in der vergangenen Woche zwischen den USA und China getroffene Vereinbarung zur Lösung des Problems des Versands von Seltenerdmineralien und Magneten, die für Branchen wie die Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung sind.

Am 1. Juli 2025 startete der Vorverkauf der rein elektrischen Limousine Leapmotor B01 am 29. Juni 2025. Insgesamt fünf Modelle werden zu Preisen zwischen 105.800 und 135.800 Yuan angeboten. Die Auslieferung soll im Juli 2025 beginnen. Das Design des B01 setzt auf natürliche Technologieästhetik mit geschlossenem Kühlergrill und geteilten Scheinwerfern an der Front. Die oberen Tagfahrleuchten zeichnen sich durch ein einzigartiges Dreipunkt-Design aus, und der untere Stoßfänger ist mit einer edlen, leuchtend schwarzen Zierleiste versehen.

Am 2. Juli stellte das norwegische Staatsunternehmen Enova rund 763 Millionen NOK (ca. 75,5 Millionen US-Dollar) zur Verfügung, um die Entwicklung wasserstoff- und ammoniakbetriebener Schiffe zu unterstützen. Dies ist ein wichtiger Schritt in seinen Bemühungen, den emissionsfreien Seeverkehr voranzutreiben.

Am 27. Juni gab Xiaomi Auto bekannt, dass innerhalb von 18 Stunden nach der Markteinführung seines Modells YU7 die Zahl der Bestellungen 240.000 Einheiten überschritten habe.

Am 26. Juni verkündete der offizielle Weibo-Account von Mercedes-AMG die Weltpremiere des Konzeptfahrzeugs Mercedes-AMG GT XX. Dessen Technologie wird schrittweise in Serienmodellen der rein elektrischen AMG.EA-Architekturplattform eingesetzt. Das Konzeptfahrzeug AMG GT XX ist mit drei Axialflussmotoren ausgestattet, die dem Fahrzeug eine Leistung von über 1.000 Kilowatt (1.360 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von über 360 Kilometern pro Stunde verleihen. Es ist zudem das erste rein elektrische Modell, das mit einer Hochleistungsbatterie aus der Formel 1 ausgestattet ist. Eine Ladezeit von e

Laut offiziellen Angaben der Chilenischen Staatsbahn wird die neue Phase der Streckensanierungsarbeiten nach Gorbea im Dezember dieses Jahres offiziell beginnen. Im Rahmen des Projekts werden über 170 Millionen US-Dollar investiert, um die Strecke vollständig mit Betonschwellen und neuen Schienen zu modernisieren und die Höchstgeschwindigkeit der Züge auf 120 Kilometer zu erhöhen. Als Reaktion darauf hat die Chilenische Staatsbahn vier weitere Dieseltriebzüge von CRRC Sifang gekauft. Die Produktion ist bereits in Gang und wird voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2026 in Chile eintreffen.