Der Motor der Eigenmarke „HiMSEN“ von HD Hyundai Heavy Industries hat die Zulassung für die Ammoniak-Dual-Fuel-Typenklassifizierung H32CDF-LA erhalten und beweist damit seine umweltfreundliche Motortechnologie.

Die belgische Reederei CMB.TECH hat ihre Flottenerneuerungsstrategie kürzlich weiter vorangetrieben und ihre Flottenstruktur durch den Verkauf mehrerer Schiffe auf dem Gebrauchtmarkt und den Erwerb von Neubauten optimiert. Die Reederei mit Sitz in Antwerpen hat mehrere Anlagenveräußerungen verschiedener Schiffstypen bestätigt, darunter Tanker und Massengutfrachter.

Hyundai Heavy Industries (HHI) gab bekannt, dass es von der südkoreanischen HMM Shipping Company (HMM) einen Auftrag zum Bau von zwei sehr großen Rohöltankern (VLCCs) im Gesamtwert von 363,3 Milliarden Won (ca. 256 Millionen US-Dollar) erhalten hat. Die neuen Schiffe sollen bis November 2027 ausgeliefert werden.

ClassNK hat Japans ersten wasserstoffbetriebenen Schlepper, die „TEN-OH“, offiziell in sein Schiffsregister aufgenommen. Das von Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. gebaute Schiff ist Teil des „Zero Emission Ship Project“, das von einem japanischen Konsortium gefördert wird.

Der malaysische Tankerbetreiber Orkim hat kürzlich den größten MR-Tanker seiner Flotte, die Orkim Citrine, übernommen und damit seine Flottenkapazität deutlich erweitert. Mit diesem 49.999-dwt-Tanker verfügt Orkim nun über 18 Schiffe und erhöht die Gesamttragfähigkeit um rund 30 % auf 239.186 dwt.

Die griechische Reederei Diana Shipping Company hat kürzlich mit SwissMarine einen Zeitchartervertrag für einen Capesize-Massengutfrachter unterzeichnet. Das 180.960-dwt-Schiff „New Orleans“ wird am 28. Oktober 2025 in Betrieb genommen, die Mindestcharterdauer ist der 1. Dezember 2026 mit einer Option auf Verlängerung bis Februar 2027.

Guangming Shipping, eine Tochtergesellschaft der taiwanesischen Yang Ming Marine Transport Corporation, kündigte kürzlich ein Neubauprogramm an und plant die Bestellung von vier Massengutfrachtern. Diese Neubauten mit einer Tragfähigkeit von 45.000 bis 69.999 Tonnen können sowohl Massengüter wie Kohle und Getreide als auch kleinere Ladungen wie Düngemittel und Stahl transportieren.

Das südkoreanische Unternehmen Samsung Heavy Industries absolvierte erfolgreich eine transpazifische Testfahrt auf einem 15.000-TEU-Containerschiff der Evergreen Marine Corporation (Evergreen Marine).