Der Zahnrad-Rohling ist ein wichtiger Bestandteil des Zahnrad-Antriebssystems. Seine Grundstruktur ähnelt der des fertigen Zahnrads. Obwohl er noch nicht fein bearbeitet ist, hat er bereits die Vorstufen von Zähnen, Zahnrillen, Stirnseiten, Zahnspitzenkreisen, Zahnwurzelkreisen und Teilungskreisen.
Der Rohling selbst nimmt nicht direkt am Betrieb teil, sondern bildet eine solide Grundlage für das fertige Zahnrad. Das Schmieden macht die innere Metallstruktur dicht und gleichmäßig und sorgt für eine vernünftige Faserrichtung, was ihm gute mechanische Eigenschaften verleiht und gewährleistet, dass es nach der Verarbeitung zu einem Zahnrad die Bewegung und die Kraft stabil und effizient übertragen kann.
In Bezug auf das Material werden commonly verwendete Stähle wie Kohlenstoffstähle wie Stahl 45 für Zahnräder mit mittlerer Belastung, Legierstähle wie 40Cr und 42CrMo mit hoher Härteausbreitung und Festigkeit sowie Carburierstähle wie 20CrMnTi mit hoher Oberflächenhärte und Verschleißbeständigkeit eingesetzt. Zugleich muss das Material eine gute Schmiedbarkeit, Härteausbreitung und eine hohe Reinheit aufweisen.
Das freie Schmieden eignet sich für kleine Bestellmengen. Während des Schmiedens beträgt der Druck von mehreren zehn Tonnen bis hin zu mehreren hundert Tonnen. Das Formschmieden eignet sich für große Bestellmengen. Der Druck beträgt normalerweise während des Schmiedens von mehreren hundert Tonnen bis hin zu mehreren tausend Tonnen.
Die Abmessungen variieren erheblich, von einigen Millimetern bis hin zu mehreren Metern. Unter bestimmten Standards beträgt der Außenumfang des Rohlings normalerweise nicht mehr als 1200 mm.
Zahnrad-Schmiedeteile-Rohlinge beinhalten normalerweise keine streng definierten Dichtflächen. Aber in Betracht der zukünftigen Bedürfnisse kann es zu entsprechenden Bearbeitungen kommen. Die gängigen Dichtungstypen sind die ebene Dichtung, bei der nach einer ebenen Bearbeitung der Stirnseite ein Dichtungskörper hinzugefügt wird, und die Passungsdichtung, die durch eine präzise Bearbeitung der Wellenbohrung oder der Außenrundfläche und die Passung mit anderen Bauteilen realisiert wird.
