Technische Merkmale:

1.Ganzfahrzeugstruktur: Besteht aus Vorderrahmen, Hinterrahmen, dichtgedichteter Kabine und verschiedenen Upper Works. Die Vorder- und Hinterrahmen sind über eine mittige Gelenkkonstruktion verbunden, was eine einfache, sichere und stabile Struktur gewährleistet. Das Ganzfahrzeug ist aus hochfester Baustahl gefertigt und mit Schutzgas-Schweißtechnologie verschweißt. Alle Schweißstücke unterliegen Wärmebehandlung, um Schweißrestspannungen zu entspannen und zu eliminieren.

2.Antriebssystem: 125 kW (National IV) Cummins-Motor, kombiniert mit einem einheitlichen Wandlergetriebe und einem vollständig abgedichteten Nassgetriebe. Mit vorder- und hinten doppelten Antriebsbrücken und Allradantrieb für starke Leistung.

3.Elektrisches System: 24 V-Stromversorgung, wasserdichte Verkabelung (IPX4-Schutzgrad) mit bergbaulichen Rauch- und halogenfreien Flammschutzkabeln. Elektrische Verriegelung zwischen Diesel-Motor und Starter zur Startsicherheit. Das gesamte System verwendet in- und ausländische Markenprodukte für zuverlässige und sichere Elektrifizierung.

4.Hydraulisches System: Besteht aus Brems-Hydrauliksystem, Lenk-Hydrauliksystem und Upper Works-Hydrauliksystem. Das Brems-Hydrauliksystem umfasst Fahr- und Parkbremse, das Lenk-Hydrauliksystem arbeitet vollhydraulisch.

5.Kabine: Vollständig abgedichtete Kabine, zertifiziert gemäß FOPS- und ROPS-Standards, mit weitem Blickfeld und hohem Sicherheitsgrad. Reduziert effektiv Lärm- und Staubexposition, ausgestattet mit Klimaanlage und pneumatischen stoßdämpfenden Sitzen für Fahrkomfort.

6.Betonmischtank: Horizontal angeordnet, um die Fahrzeughöhe erheblich unter die herkömmlichen Betontransporter zu senken, was es ideal für den Transport in unterirdischen nicht-kohlenförmigen Bergwerken macht. Die Kapazität beträgt über 3 m³, die Ablagerungsrate liegt unter 3%.

Technische Parameter und Konfiguration: